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june-sue wrote:
出去遇到下雨我就躲屋(恕刪)
我覺得這個就是你的選擇了
只是不是每次出門就剛好會在市區裡面可以有屋簷讓你躲雨
更不是去到的地方就有小黃可以讓你搭
我相信台灣的氣象準確率有多少可信度大家心知肚明
要選擇什麼樣的方式騎車都是自己的選擇
我這裡的發言從來都不會自稱自己是碟煞幫
更沒有單方面說碟煞有多完美
也不曾只說夾煞有多差
很單純的就我的體驗來分享
你們講道如果是碟煞本身的缺點我也會認同
但是如果提出來的缺點並不是事實的時候我也會提出我的經歷來分享
這就是理性的討論事情
像我身邊有朋友想買單車的時候我就會就我所知的分享兩者差異給對方
並不會因為自己騎碟煞就單推碟煞然後去詆毀C夾
畢竟如果有問題的產品早就下架了
不會存在這麼久的時間
但是科技再進步，很多產品也會漸漸的被淘汰掉
這是無可厚非的事實
如果真的有喜愛也想收藏
建議可以花點錢買一台回來珍藏也是不錯的選擇
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這個月騎乘量掉到一半以下
體能衰退好嚴重
前天爬個觀音山就覺得快往生
回家看紀錄有種被砍掉重練的感覺
今早趁著膝蓋感覺似乎還行
想再去騎一次觀音山恢復體能
結果爬到一半就下大雨
很狼狽的掉頭返回河濱車道
碟煞在這種大雨狀況下滑過彎很有感
只需要注意重心轉移跟輪胎極限就好
其實觀音山很常遇到騎一半下雨的情況
我大多是日出前騎車
若是走華富山路下山往台北港方向的話
又常有晨間健行的老人家們
身上無配戴燈光, 整團走在山路"中間"或"車道分隔線‘"上
下雨+夜間照明差+彎道+非定點不定時的健行老人家
這種情況我覺得碟煞真的不錯用
過去同路段騎圈煞雨天下滑就比較辛苦些
煞車力道衰減很有感, 要更留意速度控制
有一次沒拿捏好, 進彎前減速不及
只好來個走線大外拋避免犁田
幸好那次雙向無人車
有安全過關
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我想大家在外面看到「車友」都會點個頭或是說個早安之類的吧，還是有人看到騎不同流派的車會用「國際手語」回敬人家嗎?
我想樓主應該是分享他遇到的經過，想問問騎碟煞的人有沒有相同的問題，大家都可以分析或分享經驗給樓主，但不需要在那吵幾級車、流派這些問題吧。
我騎TCR的C夾下觀音山，我必需休息一次才可以完全下山，因為我會怕，我手會麻，後來我換碟煞車我可以直接下山不用休息，我覺得碟煞車適合我的騎程方式，我後面都換碟煞車，當然我也看過C夾高手下山技術超好，速度超快，C夾車就很適合他的騎程。
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lx0522 wrote:
直接下山不用休息，我覺得碟煞車適合我的騎程方式，我後面都換
我也認同版大的說法，為什麼要去戰這些?
我覺得就問題提出解決方法不好嗎?
可是偏偏有些人就會看到碟煞有問題就高潮了
無法接受新產物的人就會因為反對而反對
自己都沒親身經歷的事情也可以講的好像一定會發生
對於開版的大大提出的這些問題
我相信發生的問題原因有很多有些不一定就是碟煞造成的
這方面的問題也許直接去給專業車店查問題或許會得到更確定的解答
畢竟這裡只能看到形容不能看到實車
再者版大說得很好，沒有什麼完美的產品只有適不適合自己的產品
所以或許有些人接受不了新的產物
但是有些人就覺得東西很好
實在也沒必要這麼偏激的說碟煞車有多差
如果這麼差這個產物也不會漸漸地成為主流
我自己是買車後就沒在去看過市面上有哪些產品
但是看有些大大說有些車款已經不在提供夾煞車款
那麼不就代表著碟煞車的銷量在事實上已經是多數車有的選擇了嗎?
那麼選擇碟煞的車友如果有這麼多問題我怎麼沒看過有很多車友
上來版上反應東西有多麼不良
總之...選擇自己所好開心騎車才是重點囉
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