過年期間剛好跟親戚單車出遊 親戚借我一台閃電車 輪組等級很不錯
我騎的是油壓碟煞貫通軸車款 也是現在最主流設定
親戚人真好 他說輪組要6萬 這種等級車我是不可能借人的
本以為是新春減脂騎 我的媽啊 意料之外強度還蠻高的 真的有操到
跟著老司機們 下坡速度大概拉到50kmh+
接著緊張的事件來了
剛好下坡中遇到紅燈 整隊人馬從50kmh減速
因為不是主場 我煞車反應慢了一拍 必須煞的比較狠
前輪居然開始輕微抖動 還有輻條張力聲 心裡瞬間感覺不對
馬上改用點放方式減速 減到30kmh左右就正常了 還好煞車距離很夠
我第一判斷可能是貫通軸鬆了 還是頭碗沒迫緊 但檢查之後沒問題的
那麼剩下可能就是碟煞煞車力矩太大 又是單邊制動 外加我體重加持 造成輻條扭曲抖動
老實說 這事件讓我對碟煞挺失望的 雖說50-60kmh下坡有點狠
碟煞煞車 輻條會有張力釋放聲音 我也都遇過很多次 尤其是gravel bike
但抖動是第一次 而且還是貫通軸的高級板輪
如果今天換成是c夾減速 應該什麼問題都沒有了
順便稱讚一下gp5000抓地真的好啊 下次要換來用看看
最後
我認真覺得 台灣精英組賽事 c夾車仍是大宗不是沒有道理
精英組賽事大集團45kmh行軍很常見 集團急煞也很常見
結果一減速碟煞在那邊抖抖抖 不就是個找麻煩豬隊友 還會害到旁人
那麼那些沒得選車的環法選手 不就自認倒霉？
這也想問問各位高手 我的感受是是否太個案 還是碟煞就是這副模樣
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這輪組是32輻條的 我以前的anyroad 也是用它 跟坦克車一樣
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輪胎抓地力再怎麼好也有極限
接觸面積太小了
路面落差太大就容意噴飛
輪胎抓地力遠不如機車全熱熔胎
我的機車是前雙碟後單碟！車重快140公斤
下坡常常超過60公里
沒有ABS
碟盤操到洗溝
避免重煞車！類似點放才有安全感！急陡坡下山！收油門減速
機車輪胎胎紋快下課時！抓地力會驟減！只能騎直線高速
公路車輪胎
每次騎完都要檢查胎面與清潔
C夾有個問題
快拆輕量化！輪組會有異音
換掉就好粉多
碟煞貫通軸
輕量化是否也是因素之一？
碟煞車車重要七公斤以下！價格通常不便宜
我的C夾車！車重七公斤
個人體重都維持在57~59公斤！20幾年來
碟煞的制動力好粉多
單車架的設計與輪組是否也匹配的上扭轉剛性？
C夾的快拆是因為他是走迫緊的機制，輕量化常常會有迫不緊的問題。 碟煞是貫通軸吃牙紋，鎖多少就是多少。
網路上有組200元的鈦快拆別買 那是垃圾 我用過好一點的鈦快拆都沒問題
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