naughtywalker wrote:其實這個問題真是個好...(恕刪) naughtywalker 兄寫的真好在4.點提到傳動阻力...< 略 >在零件升級上C.D.的幾個使用心得想的倒不是 傳動阻力 而是 傳動的損失如果輪組的剛性不足...如果車架的剛性不夠....你的力氣是花在將零件變型上,而不是變為動能
i1334 wrote:小弟並非高薪階級上坡...(恕刪) 想參加競賽的人會騎通勤車嗎?別跟自己過不去了吧!除非想要証明什麼事!只騎通勤車的人很少會參加專業比賽吧!下坡減低風阻/後移重心是一定要做的事(在安全範圍內~車不多,路大條,,,),即使是平路好一點的車就是可以輕鬆滑行一小段,同樣的路騎乘通勤車/賣場車就要出力踩一下囉!車~夠用就好
flite1000 wrote:剛性不足如果只是有彈...(恕刪) 說明一下好了:變形產生彈力的方向性,大部分無助於騎乘不一定用彈性的概念,也可以用 阻泥 的概念來看待變形舉例;輪組剛性不足,最弱的部份假設是鋼絲的張力不足,在騎乘中你讓鋼絲變形再回彈這樣的形變完全無助於騎乘,可是他消耗了你的力氣
C.D. wrote:不客氣,希望能幫的上...(恕刪) 友人的身高體重與我相仿....................................TCR Alliance 算是一台蠻舒適的車,用來長途旅行騎乘算是不錯的.現在想找一台硬一點損失少的車子,專攻短程山路用...............................................................................................最近40k左右的鋁製輪組好像都缺貨 , 不知您有推薦的嗎???......................................................................................C.D.前輩果然專業 , 數據分析得相當精準, 連新烏路與海倫咖啡的差異都能推算的出來小弟新烏路的成績是在前些日子測的(當時海倫咖啡成績約在38分左右),現在30分內應該不是問題騎烏來時CT盤在下坡時常常會踩空 , 速度無法提升的更高海倫咖啡回程下坡不猛踩身體趴低最快可滑到67.5km/hr..........................................................................................................................................經過各位大大的指點後,最想先敗入一組輪組不過那也要買的到才行哩~!................................................................
器材方面我可以分享心得!我目前的公路車是shimano RS-20輪組,跑中社的記錄是十八分四十秒。不過有一天,我借了Shamal前輪,就縮短到十八分十一秒。要說是順暢嗎?我不曉得。我是覺得很輕快地前進,之前時速12-13的路段,用了shamal前輪就有源源不絕的力量,可以多個2至3公里的速度。最後是先沒力,否則可以縮短時間會超過一分以上。另外我們也有人騎T-Mobile Allinace,換了ES後也是大幅縮短中社的最佳時間。
我之前也在估算我要不要買高級公路車之後發現從汐萬路一號橋上風櫃嘴的路上的山頂涼亭上次功學社辦的比賽前三名騎小折30分鐘以內就騎完了我騎公路車要四十多分鐘結論是:我買高級車最多快二分鐘離32分鐘還是差距很遠顯然目前沒效益所以就安份點省下來囉!