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)!!不知從哪聽來有腳踏車界的蝙蝠車之稱
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現時練車多使用TT車可平路可上坡，灣把公路車已很小用了。
TT計時車，後輪都會盡量貼近中管以減小輪組在高速轉動之亂流。
水壺也是扁身設計，比支架還扁，故有破風水壺之名。
計時車車架主要使用破風設計，前叉使用扁平式及直角度，有助減小風阻曾加速度。
TT計時車，配板輪是指定動作，職業車手更會使用後碟輪搭前板輪，如三鐵車多採用後板輪搭前爬坡輪。
此車架中對頂尺吋是53，但頭管短配合飛機把及Aero bar後高度也不會太高。
上管採用T型設計有助破風分散氣流。
車架走內線設計。
TT手把也是採用扁平式破風設計，小弟採用0度飛機把，有些職業好手更會使用負18度之飛機把，使在抽車時身體角度比水平更底，進一步減底風阻。
水滴型坐管，後望車架像刀片手把像飛機翼。
74度坐管設計
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