ciouciou wrote:今天又看到新聞有人在...(恕刪) 感謝樓主的用心分享不過身體後移常伴隨著控車力減落,不是嗎?公路車輪胎那麼細,重心那麼高,速度那麼快,再加上台灣馬路品質那麼爛,我還真不敢騎公路車.
kodak5532 wrote:公路車輪胎那麼細,重心那麼高,速度那麼快,再加上台灣馬路品質那麼爛,我還真不敢騎公路車 重心怎麼會高?公路車的 BB 軸比登山車低,且騎士需要弓著背重心應該是低很多才是吧?至於輪胎很細、馬路很爛 (以及沒有避震前叉、制動力夠不夠) 等疑慮,其實都是多餘我當時在評估騎公路車的可行性時,也有這些疑問但買了車後,這些問題都不存在了不是鴕鳥般的視而不見,而是真的不用擔心
hunteryfy wrote:目前下坡我還是以腳在上下位置的方式騎,看了這篇文也不知道該不該改變方法? 直線下坡應該是水平轉彎就有分壓車不壓車壓車記的壓對邊..外側低..內側高..體重壓至外側腳...車子傾斜度小...重心高/前不壓車...二腳水平.....................體重分散至二腳...車子傾斜度大...重心低/後哪一種好...
ciouciou wrote:我自始至終都沒...(恕刪) 版大..火氣有點大喔...我是針對那位樓主幫他介紹一下轉彎的方法有哪些二種方法我都試過..還是分不出優劣..可能因為騎的不夠快吧...版主的主動分享..個人是十分推薦..可是我的回文好像沒有針對版大的文章..
Stallings wrote:公路車的 BB 軸比登山車低,且騎士需要弓著背重心應該是低很多才是吧?...(恕刪) 請教一下stallings大大,公路車的 BB 軸大部份都比登山車低嗎?(我是真的不知道有這回事哩),"且騎士需要弓著背重心應該是低很多"--我也不知道弓著背騎重心就會降低這回事.(如果我想法有誤,也歡迎其他大大指正)我騎登山車,有一些有點陡的下坡重心不夠低真的就會翻車,如果你真的認為公路車重心比較低的話,可以約去試試看,或許你或我會改變之前的想法也不一定.
wildeny wrote:我不認同你的論點...坡握下把並非是只要處在"攻擊"姿勢或是減低風阻而已自己試過握變把及握下把下坡明顯的握下把比較穩 最最重要的是煞車比較好煞握變把煞車不易煞 為了按煞桿反而使得虎口很疼(恕刪) +1握下把雖然風阻變小速度變快但是煞車比較好煞(力距長)除非手夠大,不然握變把上端要煞車比握下把費力很多 (個人經驗)在要出力煞車但是卻又不好剎時下坡反而會更緊張第一次從嘉義華山騎公路車下滑時就是不敢握下把結果一路冒冷汗下山.....克服握下把下坡的恐懼後,反而可以把車子控制在比較安全的速度下山所以不管緩或陡下坡,我都是握下把,用兩指扣住煞車個人心得,和大家分享