[簽到、改裝、分享]德國CENTURION公路車(少數民族)

fiatso

0分

61樓

fiatso

個人積分：0分

文章編號：11153912

wolfted wrote:
水平車架 & 壓縮車...(恕刪)

各位大大好!
我也想入主一部CENTURION公路車!因為對自行車不是很懂，對4000、4200系列較為興趣，除了目錄上顯示的各部零件外，兩者好像大部分都配第二等級的零件。想請教的是，除了售價外，各位對這兩種車型的選擇的理由為何，我比較困惑的是不知如何選擇，4000為純碳纖車架嗎?若入手碳纖車架，平時使用時，比起鋁合金車架需更注意什麼?看起來4200的CP值很高，4000又和4200機乎雷同，可是售價多了2萬多，不知是否值得，我只對4000的配色較為順眼，打算敗一部來練練身體，可是六萬多的售價，有點吃不消阿。

在這裡先謝謝各位先進分享!

abtabt520

4分

62樓

abtabt520

個人積分：4分

文章編號：11154310

fiatso wrote:
各位大大好!我也想入...(恕刪)

都說4000有點吃不消了那就牽4200吧..

4200真的也很美..而且牽4200你也比較輕鬆吧!!

不要為了一個車架刻苦了自己..

真的騎出興趣來~我想4200也未必是你最後一台公路車..

高檔車以後再敗也不遲!!你說是吧~

wolfted

733分

63樓

wolfted

個人積分：733分

文章編號：11155143

建議還是買鋁合金，比較省事

apple_ wrote:
碳纖維車架.個人建議不要考慮.路上跑的.無法預測狀況很多.碳纖刃性.當然是ok.但是延展性機呼=0.路面窟窿的衝擊.重力+速度.那一天要解體.不可預測.充滿無法預料的危險.........衝擊.撞擊.都是車架基本忍受範圍.剛好這都是碳纖的大忌.........別看職業選手都是使用碳纖維車架.人家換車架比你換衣服還快.一點小狀況.就換掉.贊助商無限量供應.有人說.使用5~8年也沒出問題.什麼事都有萬一.就不知道那一個比較倒楣...........反觀.金屬車架.鋼管.合金.鋁合金.不鏽鋼.鈦.就沒延展性問題.頂多撞歪.變形.總不會解體.具相當穩定性.

轉貼自碳纖維與體重之關係...

fiatso wrote:
若入手碳纖車架，平時使用時，比起鋁合金車架需更注意什麼?

公路車入手之後，還要花約1-2萬，省點花呀!
【資訊】公路車周邊配備...字很多，小心傷眼

fiatso wrote:
可是六萬多的售價，有點吃不消阿。

wolfted.blogspot.tw

armand

90分

64樓

armand

個人積分：90分

文章編號：11158599

小胖兄說的好啊

公路車

不是車買了就沒事啊....

想我後來又換了R7/GP4000....

唉....

ET man

30分

65樓

ET man

個人積分：30分

文章編號：11158951

Trivium大

請問您的坐墊哪買的.超帥.多少錢.
還有.你整台車配起來很好看喔~~美車!!

fiatso

0分

66樓

fiatso

個人積分：0分

文章編號：11160066

wolfted wrote:
建議還是買鋁合金，比...(恕刪)

感謝回覆!
看來碳纖維車架還真麻煩,也差點忘記還有週邊部品需敗入!另外,卡鞋跟卡踏對騎乘的幫助是否效益很大,之前都是騎登山車,想說跟公路車的騎姿及技巧應有不同,使用輔助工具應能較快進入狀況!

wolfted

733分

67樓

wolfted

個人積分：733分

文章編號：11161852

差別很大，舉我本身例子來說，相同齒比下，沒穿卡鞋時速20，有穿卡鞋時速25，速差五公里，害我沒穿卡鞋要多進一檔。沒穿卡鞋，根本不會想騎車。
PS:水能載舟、亦能覆舟;建議公路車先騎一陣子，等熟悉之後，再上卡；我已經穿卡鞋半年了，我到目前為止，也不能100%確定穿卡鞋不會摔。

fiatso wrote:
卡鞋跟卡踏對騎乘的幫助是否效益很大

wolfted.blogspot.tw

marsdesign

123分

樓主

marsdesign

個人積分：123分

文章編號：11163317

4200是鋁合金車架，4000是卡夢車架，基本上兩台車架型態設計雷同，零組件配備完全一樣是全套二級，但4000在五通處相當粗勇，若您有將兩部車擺在一起比較過，既看的出來。
其實預算允許當然一次到位是最省事，不過買了車當然還有其他陸續要增添的，基本上這4000跟4200所配的MAVIC輪組已經夠用，換個外胎到也是OK，其他的原配，大概就是座墊換個自己舒服合適的，這樣來算是基本增添項目；除此之外前後燈、坐墊包、工具、飲水配備等...，就看個人口袋深度與視覺爽度的增添配件。
碳纖車架有其優缺點，但也不是那麼不堪一擊啦，不然這些大廠就賠不完了，使用上或許要額外小心與照護，但對自己的愛車，不論是哪種材質，應該都是依樣小心呵護才對，碳纖車架可能就要比較小心"點對點"的撞擊或壓迫，除此之外，使用上跟所有車架應該都一樣。

對於上卡....還是一直莫名恐懼，以前上過狗嘴套，真是摔不勝摔，摔到最高點，如今再騎回公路車，雖然不像以前那麼原始的卡式裝置，但還是難以消除"卡"住的陰影，不過若真要迅速確實練好公路車的騎乘姿勢與技巧，還是真的要上卡，畢竟省力踩踏是公路車入們的第一堂課，保持正確姿勢更是省力的秘訣...."猶豫上卡中"。

Mars Design & Photo Studio

gibernau

22分

69樓

gibernau

個人積分：22分

文章編號：11183145

看來樓主應該有些年紀了喔！記得2x年前登山車還很少見的時候，我就常騎著schwinn[giant代工]的登山車去到處征服陡坡！當街上還沒看過有避震器的登山車時，我的ATX-980前叉上正裝著一支工廠留出的改裝避震器，也將我的登山車騎乘經驗帶往另一個領域！不過，真正擁有的第一部變速腳踏車卻是公路車，還記得國一時學長帶著我們騎著廉價的giant公路車編隊輪車，那時候只知道這樣跟電視上的自由車比賽很像，速度飛快但卻不太喘！從學校騎到大甲街上，20公里路程花了30分鐘[中間有停下來休息]！自此之後就難有機會一起騎車，最近看到漫畫後感觸良多！住在鄉下真好。

我要變瘦囧

41分

70樓

我要變瘦囧

個人積分：41分

文章編號：11184072

不知道有沒有大大在高雄車店購買這牌的車

去官網看一下高雄的經銷商

怎都是讓我有不好印象的那幾家..

本來打算去看車順便購入4200了..

看到經銷商都退步了

無奈阿

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