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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

鋼管車疊疊熱-愛好"鋼管車"的車友們秀出你的愛車吧~~!!

0分

781樓

個人積分：0分

文章編號：44213921

2013 khs Alpine 入手，貢獻一下。

白月

27分

782樓

個人積分：27分

文章編號：44218832

wingsfab wrote:
感覺前叉撞過, 是拍...(恕刪)

是的，大大好眼力
前叉有點歪歪的
騎的時候是不太感覺啦
只是看起來怪怪的

我是白月~白月的單車與駐唱生活 https://www.facebook.com/plm.moon

wingsfab

108分

783樓

個人積分：108分

文章編號：44220331

qetuoadgjlcbm wrote:
就是後腿的釣耳,還有前叉與輪子接觸的部位...
...(恕刪)

I see. 其實全世界的鋼管車至少超過99%以上在前後的dropout都是直焊不用lug的,就算是歐洲所謂的X王X后也一樣,這幾個地方用LUG無異增加重量而已(別忘了從前環意環法賽也都是鋼管車,'減重'永遠是個重要課題),卻不見得有實質功能,近幾年有些新廠家故意在這幾個地方用LUG去燒,甚至用LUG來焊龍頭,其實大多只是為了營造古典氣息和商業噱頭而已 ....

118分

784樓

個人積分：118分

文章編號：44220949

wingsfab wrote:
I see. 其實全世界的鋼管車至少超過99%以上在前後的dropout都是直焊不用lug的,就算是歐洲所謂的X王X后也一樣,這幾個地方用LUG無異增加重量而已(別忘了從前環意環法賽也都是鋼管車,'減重'永遠是個重要課題),卻不見得有實質功能,近幾年有些新廠家故意在這幾個地方用LUG去燒,甚至用LUG來焊龍頭,其實大多只是為了營造古典氣息和商業噱頭而已 ....

也有車架是顛倒過來
全部直焊
只有勾爪是lug
基本上沒多少人會注意到那個位置吧
我猜搞不好是成本反而低嗎?

118分

785樓

個人積分：118分

文章編號：44221233

Lug要開模,直焊的部件大概是雷射切割的吧,哪個費工是很明顯的...
不過Lug比較重是真的,通常是為了美感(可以玩雕花)與復古才會使用Lug

另外,看過許多現代的Lug(特別是五通處),可以發現這些Lug的來源幾乎都是同一個
我猜的啦

118分

786樓

個人積分：118分

文章編號：44221990

qetuoadgjlcbm wrote:
Lug要開模,直焊的部件大概是雷射切割的吧,哪個費工是很明顯的...
不過Lug比較重是真的,通常是為了美感(可以玩雕花)與復古才會使用Lug

小弟愚魯
這樣我看不出來誰比較高成本

因為我在勾爪上面看到別的品牌的logo(這品牌主要是做把手,座管等車體部件)
所以我亂猜
是不是跟別人買勾爪來用反而成本比較低

40分

787樓

個人積分：40分

文章編號：44228114

對於自已喜愛的事物，去瞭解他們的出處或生產過程，這絕對是令人激賞的正面思維，關於後勾爪的不同製程，我個人認為不在於勾爪本身的成本，而是在量化過程中的工時。

因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!

118分

788樓

個人積分：118分

文章編號：44228746

asahichang wrote:
對於自已喜愛的事物，去瞭解他們的出處或生產過程，這絕對是令人激賞的正面思維，關於後勾爪的不同製程，我個人認為不在於勾爪本身的成本，而是在量化過程中的工時。

理解了
所以可能用採買來的勾爪lug省時

118分

789樓

個人積分：118分

文章編號：44234636

想來想去,我們討論的東西,對賣方來說可能都是雞毛蒜皮,
真正的問題在於"就是要賣這價錢"吧....

好險台灣是個自行車王國,買方總是有機會等到清倉的零件....

kotaine

1068分

790樓

個人積分：1068分

文章編號：44282960

代老大哥po

Giant Roadace

ps. 老大哥是實用簡樸派，部份零件難抵歲月磨逝，鵝頸已上漆

，銅頭考慮全換新

，...。
ps. 毛大別吐槽。

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