kotaine

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以台9為中線,左線縣道193,右線則由各鄉道串聯,縱谷路線組合的旅程可以有多變性。這次我們自光復火車站出發往南,計畫多次穿越台9,左右兩線亂亂竄,過鹿野再藉中線直奔台東市區。三天的騎旅計畫,過程難免有狀況,提前... 更多
藉由鐵、公路交通網直接跳躍,是單日跨縣市往返的選項之一。這次我們選擇以新竹火車站為起點,依序造訪竹東、北埔、寶山,其中以古蹟、歷史建築和知名勝景為節點,最後回返新竹火車站,簡稱新竹東埔山環線,全程~53k,歲末... 更多
2012曾經有一則新聞,著實令人產生高度興趣。先要感謝菊友提供的可靠線索。藉著車聚澎湖的機會,提出討論及可見性機率評估,大夥瞭解到我是有點野的郎,一致通過餌戰車搜索案,順哥是東衛除役老空砲,自動友情護送至入口並... 更多
以宜蘭河、蘭陽溪、冬山河三大河岸為主,蘭陽地區單車道東西連橫、南北縱貫、交織如網,只要是有意,土地是畫布,輪跡是畫筆;只要是有心,接觸在地風情、飽覽人文傳承;這次的蘭陽騎情,一如以往,低汗量、貼地影、逍遙遊。P... 更多
瑞芳一帶礦業興起,蘭陽居民翹首相望,宜蘭鐵道再次議起。鐵道技師渡部英太郎、朝倉政次郎受命宜蘭線踏查,自1914-05-23出發,於1914-05-30歸返,踏查路線自八堵起,依序經暖暖、四腳亭、瑞芳、三爪仔、雙... 更多
這一篇是藉由單車補缺記錄,並整合重點。乙未年,日方接收台澎,隨即著手調查及改良清代台灣鐵路,再於1899-05基隆高雄縱貫鐵路十年計畫。鐵道技師小山保政於1895-09-30提出清代舊鐵調查報告,橋隧表如左表;... 更多
舊隧道名稱呎費用円/呎題字見返阪633.4774,990118.38穿月、噴雲苗栗1445.73153,605106.25功維敘銅鑼灣788.24105,584133.95第一752.3371,83995.49... 更多
如果說,親近一座燈塔得2分(遙望可以算1分),是古蹟或歷史建築再加1分,位於管制區再加2分,則滿分剛好是100分。這也還真是巧呀!請各位看倌算一算,您得了幾分?我呢?當然是不及格的啦~!以下為航港局轄屬現有燈塔... 更多
日領初期,叭哩沙發生麻刺利亞(瘡疾)頗多,宜蘭廳下第一不健康地,公共衛生必要,上水道計劃立。大正2年(1913)12月工事著手,大正3年(1914)3月竣工,工事費金12,500圓。距叭哩沙街東南方約18町(1... 更多
只要有好主題,穿城過鄉,中程騎旅,是不錯的選擇,但也只能限於概略破百的行程,若不然,也就是長途奔襲,進站補水少休的勇腳過客記錄,對於我們而言,要的是份自在與閑情。擇地漫遊,悠然騎旅,以單一鄉鎮為範圍,是另一個好... 更多

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