腿別為我開 wrote:
所以下坡前煞才是正確...(恕刪)


看完這麼多..
發現你老子說的對..有先見之明..

你還是去騎小忍者好了~
ㄚBEN

apple_ wrote:
??????????...
啥叫排水溝過彎法 (恕刪)


這個要請教藤原拓海...
曾經滄海難為水 , 除卻巫山不是雲 , 取次花叢懶回顧 , 半緣修道半緣君 .
benny1901 wrote:
看完這麼多..發現你...(恕刪)

小忍者不好啦 一摔所有零件都是"過鹹水"的 很貴的 國產的酷龍就好了!(或者令人傻眼的SYM"假T1真野狼"也不錯)
而且機車下坡過彎後煞還是佔有一定的分量!前7:後3

腿別為我開 wrote:
所以下坡前煞才是正確...(恕刪)


下坡後煞還是要用一點點,有用跟沒用還是有一點點差別,

至於關於用前叉飛出去,那是按太緊才會。

lwk2428 wrote:
小忍者不好啦 一摔所...(恕刪)


酷龍 T1

上坡近燈變遠燈

載人...

遠燈變打鳥燈

國產傳奇還是FZR 150 雙缸神車
你永遠不會知道下一秒前方會有什麼狀況,即使你對路況很了解,過彎很漂亮,似乎一切都在掌握之中。但請多考慮一項「意外」,你可以過的更從容。
積水,碎石,掉落物,汽機車,或者剛摔車的車友。


公路車的輪胎這麼細 , 不論可以直上到多好的輪胎 , 坦白說摩擦力可以好到哪邊去?

加上制動力天生的不足 , 不像登山車有碟煞輔助 , 就如同很多版大說的月經文 ,

" 上山比快 , 下山比穩與慢 " 想要出山 , 請剪掉煞車線 , 後事交代好 , 就可以去耶穌的懷抱了!!

最好是找有那種貼 " 天國近了 " 電線杆 , 這是唯一的捷徑






PS : 輪胎這種東西 , 其實是有工作溫度的 , 我是不知道單車的輪胎是否還有分 " 全 , 半熱熔 "

但是我自己的機車都配 普利司通 半熱熔胎 , 也不敢再下山的路飆多快 , 速度一快 操控性就會變差

此時騎士反應力要過人 , 還要加上路況等等其他很多因素 , 如果其中一環沒掌握到 , 那就真的要"出山"了

" 上面只是玩笑話 , 請板大別介意 , 還是以穩與慢為主 "

座椅調低,身體跟著車子傾斜,直接壓下去就對了。
壓車要從外圈往內圈壓。
小弟沒摔過
進彎慢出彎快...進彎前減速,過彎心後放開煞車 想死就不要煞車 盲彎對千萬別跑到對向車道過彎,因為對向何時有車你不曉得撞上晚七天回天你就知道
Rule #64 // Cornering confidence increases with time and experience.

This pattern continues until it falls sharply and suddenly.

http://www.velominati.com/the-rules/#64
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!