第二個問題: 用寶特瓶增加重量來幫助維持高速~~的確有作用~~不信你可以試試看~~
我用Cervelo S1做過實驗,要維持35km/h巡航,加上700cc x 2的 1.4Kg 水,的確比沒有水的Cervelo S1來的容易,但是要加速到35km/h就比沒有1.4Kg水的車要難了.
P.S 我是要強調慣性是存在的,但並非是有效的好方案 ^^
givemelightbike wrote:
你的盲點似乎是:低風...(恕刪)
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michlin wrote:
第一個問題: 沒有價格因素~~我不會用慣性(重量),這種有缺陷的方式來維持高速~~因為自行車並不是只有單純維持速度還必須要偶而減速,偶而加速.
第二個問題: 用寶特瓶增加重量來幫助維持高速~~的確有作用~~不信你可以試試看~~
我用Cervelo S1做過實驗,要維持35km/h巡航,加上700cc x 2的 1.4Kg 水,的確比沒有水的Cervelo S1來的容易,但是要加速到35km/h就比沒有1.4Kg水的車要難了.
P.S 我是要強調慣性是存在的,但並非是有效的好方案 ^^
違反科學的結論...
就像上次被騙去教會...
看到牧師幫信徒治病一樣...
跟理盲講理~黑人問號!?
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michlin wrote:
第二個問題: 用寶特瓶增加重量來幫助維持高速~~的確有作用~~不信你可以試試看~~
我用Cervelo S1做過實驗,要維持35km/h巡航,加上700cc x 2的 1.4Kg 水,的確比沒有水的Cervelo S1來的容易,但是要加速到35km/h就比沒有1.4Kg水的車要難了.
要講實驗，我實驗次數絕對是你的千百倍之多
因為我都用菜籃車衝大賣場補貨，且同時也用來河濱LSD
我的購物車已經因壽終正寢淘汰兩台了，每台購物車我都會裝菜籃跟後貨架
目前騎的是M牌的MT33
因我家有養貓，所以除了正常買菜買米之外，時不時就得去賣場搬貓沙
福壽5KG裝有時候一次買2包，還加上其他商品如肉、菜、飲料等
我已經不只一次將車子的菜籃及後貨架載重逼上極限
知道裝這麼重騎起來的感覺是怎樣嗎?
重拖，...極度的重拖.......
我就不相信你把車子慣性搞到有夠大，拿去比賽會有多吃香
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自行車還有人想加重重量以換取慣性...
重量比較重的在同樣速度下當然會比重量輕的難停止，
但這不是該加重輪組重量的理由，打個比方，
A輪組1700公克，B輪組1350公克，同樣加速到35公里後滑行一段距離，
A輪組可能只降低到30公里，B輪組降到25公里，這就是支持慣性的車友
想強調慣性輪的優點對吧?
但再加速到35公里呢?重量重的A輪組所要花的力氣不見得比B輪組來的少，
更別提一開始加速到35公里所花的力氣了
另外，台灣的路況大多是走走停停，B輪組起步跟再加速都有絕對優勢，
就算是爬山，B輪組也比較省力，更別提有人攻擊時，
A輪組跟B輪組哪個比較佔優勢了
除了訓練外，我實在不知道有甚麼理由去選擇所謂的慣性輪?
而且仔細想想，在你日常騎車時，高速巡航的比例佔幾成?
而且我很懷疑，版上支持慣性的車友用的輪組也是所謂的慣性輪嗎?
我常去的車店老闆也常對我說慣性慣性，甚麼速度好維持，
結果自己的車還不是用303...
支持慣性的車友，我有一組九成新的RS10，重量大概1900，慣性一流!
速度帶上來後好維持，剛性強，不易偏擺的慣性輪，
我吃點虧，歡迎拿比較輕的高框輪組跟我換這組慣性一級的輪組，
順便送你兩條一級的Pro4，讓你胎跟框都是一級品!
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便宜又大碗
