c24, 跑零, neutron ultra抉擇

倪同學 wrote:
上叉摩擦 冏...
你騎trek還是look
應該只會磨到剎車皮

Seven cycles ISP客製化車架, 因小弟個子小加上ISP必須是㱘縮車架, 所以輪胎與車架的距離每邊只1.5mm左右, 輪胎與剎車皮的距離倒是有3mm.

4000S 25C輪胎雖然濶, 但客製化時已要求車架配合到28C的.
剛剛詳細檢查一遍, 發覺磨擦只發生在右上叉, 於是將後輪反向裝上看看, 它馬上就偏向左方了!
原兇還是C24, 後輪框並不置中而是有點偏向右方, 而且也有偏擺現像, 於是與右上叉產生磨擦.

我當然知道偏心框的存在, Shimano馬來西亞(?)的品管.........
是新輪子嗎??
新的話建議送回檢查一下吧
是新的話還這樣超偏一邊也真是太誇張了
確是新輪, 今天才第一次使用, 這是自'91 XTR以來, 二十年沒有用過Shimano花鼓.

輪子和所有零件是從英國網站網購的, 剛才花十五分鐘給調好了, 雖然張力計不在家, 還是感到後輪輻條張力不均.

Shimano的簡單設計容許用家自行調偏擺, 要是Mavic鋁輻條根本調不動, 又容易氧化.
yuettoi wrote:
我要說的是C24後輪真的軟, 右腿稍微發力它就與上叉磨擦.......只是坐着還沒有抽車.
我得承認自己的蹆力可能異於常人, 車架的上叉近輪胎處是有點窄, 或是車架橫向太軟?


輪組容易接觸煞車塊甚至車架不代表側向剛性差, 在某些情況下剛性好的輪組在夾器端的擺動量反而較大,這是何故呢? 我又從回收筒撈出舊文章給各位咀嚼了:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3822816
(第6篇回文)

車架後三角也會變形,不見得都是輪組的問題。
小弟早已拜讀過givemelightbike大大的大作,現在重㸔仍是獲益良多.

若想將內容徹底領悟, 化成自己的知識, 要花一段時間才行.

givemelightbike wrote:
輪組容易接觸煞車塊甚...(恕刪)


一整篇的好文,留個足跡先
我曾有德國網購輪子,一寄來就偏擺的經驗
應該是運送過程中出的問題
所以輪子這種東西,我不敢買水貨

話說我也訂了一組C24TU,這提醒我裝上車前要請老闆確認是否有偏擺
我自己買回來的9000 C24 CL也是買回來重編重調整過一次
通常建議買的時候檢查一下偏擺和張力是否平均
敗家是無止盡的...囧rz
大大實在相當中肯 小弟後來兩三個禮拜 改變我的運動習慣 車騎得少 把多出來的時間改去健身房

增加全身的肌肉 結果這兩三個禮拜就瘦了快兩公斤(83->81) 也沒有甚麼節食 食量一樣 只是少油

少甜多蔬果蛋白質 澱粉正常

今早去測風櫃嘴 明顯感覺到陡坡比較不吃力了 當然我還是用我的三盤帶迴轉 時間從35進步到33

瘦兩公斤進步兩分鐘 CP值相當高阿 果然爬坡體重的因素很大呀 希望有天可以看到2X的成績 !!

f2344773 wrote:
我當年83kg,17...(恕刪)
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