其實，我一開始也是點刹點刹，而且是前後輪流，也不知道做的對不對？
前面有人說，寧可高速瞬間降速，而不是刹的力道小，讓車慢慢降速，
這個倒可以探討一下，但瞬間用力刹，產生的熱量較多，是不是反而快速提高溫度？
還請專家釋惑！
其次是鋁框，我也爆過一次，應該是下山過熱，内胎爆掉，所以大家不要以爲鋁框就不會出問題！不過那是我的内胎用了好幾年，因爲都沒破，所以換了2次外胎都沒換内胎！ 從那次開始，我換外胎，内胎一定跟著換！
svmax78 wrote:
R開頭的吧，號稱op...(恕刪)
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混混界的Tony Stark wrote:
小弟最近幫愛車買了一...(恕刪)
open框的碳板，在使用上有幾個點要注意，你可以看一下是否有類似的狀況:
1.剎車塊材質:
碳板需使用指定的剎車塊，就像Zipp有指定要使用原廠剎車塊，否則不予保固，品質不良或種類不合的剎車塊，會造成剎車時溫度迅速上升，碳板最怕高溫，尤其是open框，內胎對框體的壓力相較於管胎更大，在高溫之下，框體要同時承受內胎壓力又要承受表面100~200度的高溫，膠合不良或耐熱度不良的，就會燒框或爆框。
您是否使用原廠所附剎車塊？照您的使用里程，剎車塊肯定換過幾組，新換的是正確的嗎？有沒有可能店員拿錯了，拿到鋁框專用的給你？
Carbon專用的，品質上也有分，Swisstop 的black prince就比 yellow king 好上不少，你用的是哪款？
2.剎車習慣:
文中不知道你的練習路線，是否有長下坡，你是含著下坡，還是點放？Carbon框若剎車塊品質不好，含著剎車下坡是很致命的，而你二次框壞掉都是後輪，但相對來說剎車較吃重的應該是前輪，個人猜測你習慣含著後輪，比較有安全感是嗎？前輪剎太重怕翻車？
另一個可能，你的後夾器是不是調整不良或跑掉了，平常使用沒問題，但在剎車數次之後，彈力左右不均，導致C夾的某一邊一直含著框體而不自知。
你可能要檢查一下你的後C夾，是否間隙太小，又或者在數次剎車後，會有某一側磨擦框體的現象。
3.胎壓:
你有提到你的體重過重，那你的胎壓都打多少？一般來說，Open框的胎壓應低於120psi，超過120psi，框體會受不了，再配合較重的體重，或剎車上的因素，燒框或爆框就不意外了。你二次都爆後輪，第二次則是內胎爆掉，連帶爆框，也有可能是你的後輪胎壓都打比較高的原因？
以上三點，都有可能導致你所說的損壞情況，若以上3點都沒有，那在正常使用之下，沒有外力衝擊，應該很難在保固期內就損壞，和你的里程數關係不大。
沒有錯，輪組是有壽命的，但你的練習量1300km/月，操個一、二個月也才不到5000k，5000k內就損壞實在是說不過去，除非你是使用上的疏忽，正常使用，沒道理一個知名品牌的輪組撐不過5000k的。
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)，個人體重70Kg，胎壓均照原廠建議值設定。
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