speedihi wrote:
還蠻好笑的,討論區不是用來討論的嗎?
把知道的拿出來分享討論,
不是討論區存在的意義嗎?
更好笑的是,明明可以試騎,
一堆人連去騎都不曾,就忙著開酸,

我07年有騎過,說句不很好,也是被酸呀。
而試騎,不是每個人都有空的。
speedihi wrote:
要科學化數據,很抱歉,我沒有,
只有將朋友的實際使用狀況,據實以告,

科學數據,應用在輪組上。
個人認為最重要的是風阻的數據。
就這幾年的高框碳纖維輪組中,
強調低風阻.....
這個要用人實測得到準確的騎乘感受很難。

不管是剛性,還是傳輸效率,
用騎的還蠻容易得知。
但風阻很難,畢竟風向變化太大。
剛性還有傳輸效率,
還會因車主身材騎車風格,會有個人感受的不同。

但風阻沒有這個問題,
輪組的低風阻,不會因人而異。
風阻的科學數據,參考性很高,
而實際騎乘不可得,很麻煩。

我實在對航翊45pro+sln比寶拉one好騎,
這個說法很好奇,也麻煩您多寫一點,
講詳細一點。

ddar白馬 wrote:
出品公司,當然是很重...(恕刪)



客觀的實驗方式分享
受用了
騎車~
原本就該如此玩輪子

ddar白馬 wrote:
我07年有騎過,說句...(恕刪)


之前就說過了,是我朋友從Bora Ultra 2換航翊

並不是我,我只騎過航翊,所以沒辦法憑空分享

這點請海涵!

您說的:

"不管是剛性,還是傳輸效率,用騎的還蠻容易得知"

我想有些酸民又會開始發功了


回到正題,本來想請我朋友上來分享,但他一聽是01,

便興趣缺缺,所以我只就我跟他聊天得知的訊息做分享

平路緩坡表現都差不多,但在陡坡上,一抽車就能發現

航翊的剛性比較好,不管是垂直或是側向,施加多少力

道,就反映在前進的距離上,Bora不是不好,而是相較

下,航翊在這方面的表現更為優秀,至於差多少,

我沒試過,也不好妄加評論,請有興趣的車友自己體驗

我只恨沒管道可以商借好輪組,時間是自己安排的,

了不起跟乳溝一樣,擠一擠就有了不是嗎?

另外也有聊到他的測試方式,順便說明一下,

兩個人在同一段路,騎一趟後交換,再騎一趟再交換,

同一段路同一輪組共騎兩次,交叉比對,

測試地點為台中華南路,松鼠坡,中彰北屯中清段,

涵蓋陡坡,緩坡,平路,另外還有一些他自己騎的就

不討論,胎都是用Tufo S3 Lite,胎壓統一打前120

後130,把差異性降低,以上提供您做參考!

至於您所提到的風阻,我想一般人沒辦法做測試,

就算測了,也要有辦法數據化,不然只是多被酸的罷了


我想我從來沒有說Bora爛,酸民們當然可以質疑這種測試

不科學,無法數據化,這些我也都同意,但在質疑的同時

麻煩也請提出您的看法或測試心得,不然光只是酸我也會

或是有台中的Bora車友,小弟可以商借航翊來做類似的

測試



ddar白馬 wrote:
我07年有騎過,說句...(恕刪)
晨騎赤崁頂...
下坡當然努力的剎車...操操45PRO+SLN
反正燒框終身保固
回家檢查...
看來 沒問題....

看官自行分析嚕












小弟也買了這一組航翊輪組...
使用了兩個月...
跟之前使用過一年多的雷諾46T輪組比較
航翊的穩定性與剛性真的有必較好...很扎實的一組輪組
輪比人強..只有在爬山氣力放盡時才有拖重感..
下坡剎車的制動力也比較好..快接近鋁框了
框體又有終身保固..整體安心了不少..之前的雷諾燒框> <
缺點是煞車皮消耗較快..好在兩年內,航翊每3個月會寄一次剎車皮給輪主
再之後用買的好像也不貴..
花鼓不是陶瓷的..不過有越來越順的感覺

整體使用上的感覺還不錯...
至少以這個價位來講是值得啦!
我之前也想買環法大廠的輪組...
但是就是價位不OK
連二手價也是...貴森森的下不了手

有交情不錯的車店老闆曾說航翊的後勤做得不好..
這點曾讓我在購買輪組時猶豫過
但衝著【終身保固】還有相對親民的價錢...
以及四年前曾參觀過航翊生產廠房的好印象
都是讓我最後入手的原因..
給板上各大大參考
幻想力十足~
我用RZR都不發現比CORIMA AERO+穩定性與剛性強~
有圖有真相~


真的是那麼犀利我都買來玩玩~
其實我覺得輪子好不好,在室內騎訓練台最明顯
也不用顧及風阻的影響
我剛從eurus換白牌碳板的時候
騎滾筒真的有嚇到的感覺
如果再搭配功率計,很容易了解輪子本身造成的差異
randallchang wrote:
晨騎赤崁頂...下坡...(恕刪)


Sln 框寬不是胖胖框25嗎 為何還要裝22的外胎
最近想買一組板輪 看起來航翊45PRO+SLN好像略勝一籌!!!

還有沒車友可以分享經驗的??
撇開價格不談,基本上是定位不一樣的東西,
我認為如果預算沒有高到CCU或LW等級,45pro+sln的性能價格比幾乎是首選。
我騎過的輪組不算少,好幾組都是航翊的就沒啥好說,只比不一樣的就好,
1.平路:ZIPP>=45pro+sln>瞎貓
2.暴力抽車(短距離衝刺):45pro+sln >瞎貓>ZIPP
3.山路(個人輸出會影響感覺):45pro+sln>ZIPP>瞎貓,以上是順順騎,如果喜歡抽車攻擊後面兩樣要對調
4.價格不用比了,不會有人拿瞎貓跟另外兩組碳板輪比
5.性價比.....45pro+sln的價位完勝,會忽然熱賣必然是價格幫大忙,不然LW早就爆量熱賣了
6.保固....國內場的優勢和人情味只要不是誇張刁民都會有妥善的處理
7.重量....真的參考就好,我騎過很輕但剛性不OK的,爬山真的會想丟下山谷,再騎瞎貓有上天堂的感覺,單瞎貓卻重很多,
所以說剛性跟輪組特性也要考慮,不然輪組拿下電子秤,騎上車我還是我,不會因為輪子輕人就變屌,反而剛性跟調性影響長遠,外胎很重要不用多說,好輪要配好胎,不然給你阿姆斯壯的心臟阿婆的腳一樣廢









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