2017 TCR Advanced Pro Team 開箱

VWGTI wrote:
謝謝~所以Pro T...(恕刪)



當初我是請車店幫忙處理的,鏈條長短、中變高低位置有調整,可以參考看看


我覺得單改大盤對應到後面的飛輪,齒比都會有變輕
單改11-32飛輪長腿的話比較如下,最後三速會比較輕


11-28=11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
11-32=11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32


改50-34配11-28算小盤及飛輪15齒以後
()=>為原廠52/36配11-28的齒比
34/15=2.26(2.4)
34/17=2.    (2.12)
34/19=1.79(1.89)
34/21=1.62(1.71)
34/23=1.47(1.57)
34/25=1.36(1.44)
34/28=1.21(1.29)


52-36配11-32算小盤及飛輪16齒以後
36/16=2.25(2.4)
36/18=2     (2.12)
36/20=1.8  (1.89)
36/22=1.64(1.71)
36/25=1.44(1.57)
36/28=1.29(1.44)
36/32=1.13(1.29)


小數點後兩位四捨五入,有算錯還請指教


手機回文好累XD



版大回覆真是清楚,我本來只比較最後一盤的齒比,沒注意到最後幾速的落差及綿密問題。畢竟不是所有坡都要32T,綿密的齒比較能維持固定的迴轉速,這樣一比較就清楚了,謝謝你辛苦的回覆
Pro Team 開箱! 我兒子好嗨啊~~
請店家直接幫我改50/34 CT盤


牽新車一定會下雨~期待連假雨停出去試車.....
恭喜V大牽車

CT盤配11-28沒問題的

用力的騎就對了^_^
kkk184 wrote:
在6/7新車發表前一...(恕刪)



改電變昨晚剛牽回來、本來想今天去試車、結果殘念……一直下雨

mesalee wrote:
有哪位大哥是騎XS的...(恕刪)


剛入手不久的XS,
給你參考看看...

VWGTI wrote:
Pro Team 開...(恕刪)


其實可以超頻改...



52/34橢圓盤...
感謝k大的介紹文,我和朋友一同購入TCR PRO TEAM。
常出沒的地點為新竹,偶而會在彰化出沒。



defy3升級TCR pro team 從原本30/32的齒比要換到36/28,擔心腿力不足,
就請店家幫我更換ultegra-6800 11-32飛輪、長腿後變、鏈條,變身成半KOM版本~
全新拆車零件自行到網路上賣出,總計多負擔1500元。

此圖為M尺寸,車主身高180CM,跨高81CM


TCR PRO TEAM 騎乘心得:
鋁車升級碳纖車,舒適度差很多,過路上坑洞或減速條,騎鋁車會下意識的抬屁股,現在順順的騎過去即可。舊車輪組為P-SL0+米其林PRO4,新車SLR1輪組重量輕,框高30mm在平路比較好維持速度,但是陡坡還是一樣累人。
舒適度的提昇,不知道是前叉、車架、還是輪組的因素,還是說三者都提昇了舒適度,總之現在騎這台車,真的是較能享受騎乘的樂趣。可以更輕鬆、更舒服的運動。

ps.不知道有沒有pro team 的line群或者fb社團?






chienlin517 wrote:
感謝k大的介紹文,...(恕刪)

恭喜牽車,這台車的輪組真的很推薦,個人覺得滿全面的

另外照片中的其中一台S號,車主的舊車應該是TCR2吧他前些日子也有問我pro team的問題,我也是超推薦

有機會回彰化再約騎鳳山寺吧
謝謝K大,那位問你問題的,就是推大家入坑的罪魁禍首~
也許可以集結一下全國的TCR PRO TEAM 約騎,一定很壯觀
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