howardhou wrote:
好奇！
捷安特的ＩＳＰ一級車架是使用T1000嗎,
如果不是,
高仕特的用料有可能優於捷安特的一級車架嗎?
捷安特就比較聰明,不說明白就沒有爭議.
據我所知，捷安特是少數自己生產碳纖材料的公司（網路上有資料），而且從鋁車時代開始，雖然捷安特用的Cu92其實跟klein用的9000系鋁材同樣由美國鋁業提供，但捷安特機乎沒有在特別強調這點可以看出來，其實捷安特多少認定他們可以自豪的點其實不在材質而在其他地方...
PS: 資料來源：『國際行銷管理個案分組報告-巨大機械個案分析(一) 李麗說副教授.doc』
裡面的節錄：
『唯一完全手工打造的王者 formularOne是我們核心的碳纖製程技術，融合了兩個核心價值：我們使用的材料以及在車架設計過程的每個步驟。這是一個高技術難度及耗費心力的製作程序，我們擁有從碳纖絲線織成碳纖布，到完全手工的碳纖車架成型的完整技術。而同時其他同業仍然只能向外採買碳纖布或部分管材，甚至是外購整個車架。Giant C-Tech碳纖技術完完整整的涵蓋從開始到成品的一切過程。』
