swift阿樂 wrote:歡迎騎來大溪走走 ...(恕刪) 找時間過去晃晃吃吃喝喝XD sun2323dw wrote:哇 >>>樓主更新...(恕刪) 凡人歌 wrote:樓主超棒的把資料整...(恕刪) 也沒什麼觀念傳遞..內容其實有點亂亂的..只是想把前輩們的資訊略微整理一下..這樣我自己也有個紀錄..順便給想找"平把公路車"的一點點的方向而已
我不懂平把車為何車重這麼多?GIANT過去會標參考車重以同等級的FASTROAD和TCR來比較在車架材質.變速系統.輪圈外胎相同的前提下FASTROAD的平把+碟煞系統, 硬是要比TCR多了1KG這差距有點大
J/C wrote:我不懂平把車為何車...(恕刪) 低階的碟煞系統,卡鉗碟盤什麼的本來就比較重一點還有輪圈同樣是pr2我猜碟煞版應該會比較重比竟煞車力量負擔有點不同Fastroad comax車架有添加減震材質一定會比競技型車架重吧
J/C wrote:FASTROAD的平把+碟煞系統, 硬是要比TCR多了1KG這差距有點大 前後碟煞 vs. C夾的重量通常就相差0.5kg了, 所以扣掉這區別,剩下的0.5kg似乎差距不大吧? 不知道TCR Disc的重量是多少?其實平把或彎把的重量應該沒差, 差的是在車架. Fastroad的上管是彎曲下來的,對減震有優勢,但在結構上就必須加粗,而且下管更粗,若是跟TCR比起來,你就會發現TCR的車架相對上就細細的. 我想重量就差在這裡吧? Anyroad跟Fastroad車架很接近,但更粗,所以儘管Anyroad是彎把,但重量減不下來.另外,就算輪組相同,但輪胎若是不同,一對輪胎也是會造成將近300~500克的差別.
不過我不得不說Fastroad comax1真的很好騎速度一點都不會比彎把車慢這個版上我混了一段時間我常常會留意不同年紀不同車型,上卡與否,輪組好壞去查某些版友的strava數據(或有人自己提供數據)我發現有人車很好,有人輪很好但數據。。。。。。有些騎彎把的,還說買車不要買平把,騎不快我去看他的數據,真的是ooxx有些人還騎了很久我也才騎一年多而已當然也有可能我騎彎把會更快但要等我牽了propel disc之後才知道
感謝樓上前輩的解答最近在看入門公路車款2018提供的重量數字應有參考性(2019) FASTROAD ADV1 $42800(2018) FASTROAD COMAX1 $39800 9.3KG.....價差可能來自新款105(2019) FASTROAD ADV2 $32800(2018) FASTROAD COMAX2 $32800 9.7KG.....2018版的級距只有差到$7000