Stallings wrote:
又一個不帶眼不帶腦的...(恕刪)
感謝有新的影像讓鄉民能夠再次瞻仰『闖紅燈勇士』的英姿！！
撞到機車尾巴還能流暢的的護身倒下沒受傷！
真的是要有好體能才能承當闖紅燈勇士的角色！
威！猛！強！帥、勇、無懼色！
勇士們為了展現自行車的闖紅燈特權而勇往直前！
推推！
我不闖紅燈
個人積分：2360分
文章編號：92265534
個人積分：507分
文章編號：92265549
但會有這種情形就代表台灣汽機車駕駛
有許多素質低落根本不配領駕照的人
不但常常超速更不確實抓好行車距離
路上一堆亂插車再急煞的
而實際上碰到黃燈紅燈
單車多半也只敢過小路口
汽機車卻有大半都會選擇衝過
單車特別容易受傷或車輛損害
因為不適任的駕駛太多所造成的危險路況
為了避險而選擇往前往右靠
較大的路口往人行道或騎樓停等
一直去質疑為何有這些舉動的人
卻不解決真正製造問題的人
領有駕照卻根本不會抓車距的汽機車
變黃燈離路口還有一段距離卻硬要衝的汽機車
就是只看得到自己心不平
認為為什麼單車會有不同的舉動自己不行
根本不是為了用路品質與行車安全
把重點變成車種之間的矛盾
不但對整體駕駛人素質的提升無益
連帶也變相掩蓋交通政策的矛盾和硬體設施的不足
我自己多半都一直和汽機車同進同出
那是因為我起步夠快、也有裝煞車燈
裝煞車燈也要後面有在看才有用
而且感應式的在使用上也有眉角
我會在判斷要停的路口前一段距離
先稍微「煞」一下（減速）
速度不能驟減太多，重點是先觸發煞車燈
並且一直持續踩踏往前一邊減速直到路口
不習慣的可能要練習一下煞車燈如何觸發
並且在速度上不能影響後車
不單是起步和停等
單車的防衛駕駛比汽機車更多眉眉角角
其實是要非常多的刻意觀察和經驗
要同進同出的條件其實很高
所以我看到其他單車有一些違規事項
大部分也都無感
除非是在人行道上不慢慢騎
看到行人也不讓的
但每天上班會做這種事的大多都機車啦
反而單車跟行人幾乎都會互讓
每次有版友問想要騎單車通勤
最想建議的第一步都是選擇一條好路線
不然對不習慣的人而言，還沒建立足夠條件
直接和機車一樣的行為非常危險
拿明顯特定的事項
用打翻一船人的心態去戰車種的
大概就只是想宣洩而已啦
我很清楚好歹五六成的汽機車都算正常
但因為總數量大的關係
光那些只會玩油門的人就可以造成很大的危害
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