補個新照片,換新鞋,偽DAXD


cityhong wrote:
我的第一台公路車二手...(恕刪)

darkroc wrote:
前天終於等到了有空的...(恕刪)


大大~~

我跟你買一樣的車車
我2011年8月27買的~~18800元
沒有照相機可以拍照

才騎了10多公里遇到颱風天~~本來要去亂逛
後來聽到打雷聲響說算嚕好嚕~~不然新車就要淋雨~
應該會很不捨吧~~~趕快騎回家放好 ^^


darkroc wrote:
前天終於等到了有空的...(恕刪)

asnjalo wrote:
大大~~我跟你買一樣...(恕刪)

asnjalo大大你好阿^^
下雨天當然盡量不要騎出去嚕= =不然容易打滑而且泥沙會噴到車子上還要清理很麻煩的
我也都是好天氣才騎車的^^現在越騎越順了~一開始騎屁股好容易痛
或許哪天來個TCR聚會也不錯喔 哈哈~~


09年剛買的隔天就跑了趟雙溪


10年換了龍頭與大盤,龍頭墊高騎去花蓮跑馬拉松

最近加上了休息把手,以後就當成三鐵的練習車
10年配色真的是好看

為了這配色買的tcr3

愈來愈習慣公路車了




冷門也不是一天兩天,也不是車主造成,TCR3似乎不管在任何時期都很冷,也可能是TCR3及其車主都低調,畢竟,鋁製產品隨著時代的變遷演進,比不上老的鋼管懷舊復古,更比不上新的碳纖新穎搶手,也不是車廠主打的強勢產品,零件及配件的等級本就不高級更是逐年下降

在N年前就已強調輕薄短小的時代,輕量化在公路車上更是斤斤計較(應改為克克計較),也許碳纖成車與鋁製成車在型錄上確實有重量的差異,其差異除了車架本身,也包含了零件配件不同廠家不同等級之間的差異,倘若,相同尺寸的碳纖與鋁製車架搭配相同零件配件,如此,就可知道真正的差異

但沒有車廠願意如此作為,一來:高階與低產品無法分別,除車架等級的分野,也許一般使用者並非如此在意,因為有多少人能夠感受的出來(價格是一定能感受到),真正在意的是零件的廠牌及等級;二來:價格當發覺零件及配件相同條件下,其重量的差異僅存在不同材質車架之間時,是否該多花這些金額,只為追求最夯最流行的車架呢?

這TCR3今年(2011)3月購入,2009年的二手車,前車主已變更許多零組件,目前在我手上只換了輪組,microshfit前變以及SCOOT龍頭,現在只剩下車架,座桿及剎車夾具已及外胎為原廠,感覺非常夠用



全車照


ultegra大盤(三盤52-39-30)


microshfit前變


kashima 120t輪組+105飛輪(12-27)


FSA彎把+105變把+檔位視窗


SCOTT龍頭


XPEDO卡踏


fi`zi:k坐墊
獻醜了




後來為了練鐵人裝上休息把的樣子
TCR3換鞋了,換上TOKEN C55A,感覺超有殺氣!!!


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!