3盤的壞處是？

5分

81樓

個人積分：5分

文章編號：11458227

ericars wrote:
(恕刪)

小弟賤駒是用CT盤加12-27飛輪，神牛坡、石門大壩這些尋常的坡都沒問題
如果遇到超..超..超...級陡的坡，即使退到最輕齒比，抽車不易、很容易定竿下馬...
但是，這種坡有必要傷膝蓋硬騎上去嗎? 像登山車慢慢轉上去又如何? 下馬牽車又如何? 一定要騎上去才算強人?? 騎上去有獎牌可領???

(恕刪)

有差… 因為卡鞋不好走路…

orz

Stallings

10196分

82樓

Stallings

個人積分：10196分

文章編號：11458537

suhumi wrote:
當時手邊忙，來不及找...(恕刪)

您好，請教一下 chainline 的定義
還有圖中 A 這裡是什麼部位？最小盤？最大盤？最小盤和最大盤的中點？還是什麼部位呢？
謝謝...

Stallings

10196分

83樓

Stallings

個人積分：10196分

文章編號：11458726

另再一問，還請先進們解惑 0o0

假設齒盤是 CT 盤或標準盤，但使用者喜好用小盤，較少用大盤 (少很多)
希望加裝墊片讓齒盤稍微往外移，以降低小盤對小飛輪時機件的損耗 (白話就是希望在小盤時檔檔皆可用)
試問此舉之可行度及缺點。

iwasafool

118分

84樓

iwasafool

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文章編號：11459684

個人認為34*13甚至34*14的狀態
(90轉以上的話...不然...請勤練迴轉!)
這種速度都足以打上50齒
不過這時候一定要來個下把位抽車才行

xiemark

30分

85樓

xiemark

個人積分：30分

文章編號：11459837

iwasafool wrote:
個人認為34*13甚...(恕刪)

52 OR 53 VS 11

都是在站著抽車用的。

andyyliu33

0分

86樓

andyyliu33

個人積分：0分

文章編號：11459915

參考參考!參考參考! Shimano Q factor...

hayatolee

52分

樓主

hayatolee

個人積分：52分

文章編號：11463689

小弟想再確認一下：

換三盤的最主要的目的"不完全"是為了"省力"

因為兩盤把大盤改成CT盤，飛輪改到28T一樣可以救像我這樣的肉腳對不對？？

所以三盤不見得一定省力，兩盤不見得一定費力‧‧‧‧齒比調整一下，三盤也可以是勇腳級的齒比，兩盤也可以是為滷肉腳設計的齒比。所以討論三盤跟兩盤時省不省力，救命不救命應該不在討論範圍內‧‧‧‧這樣的理解對嗎？

一球入魂

ericars

206分

88樓

ericars

個人積分：206分

文章編號：11468033

hayatolee wrote:
小弟想再確認一下：換...(恕刪)

27t, 28t飛輪再不行，換登山車長腿後變加34t飛輪
這樣即使是CT盤也有1：1的齒比

不過類似的最輕、最重齒比，兩盤就沒有辦法像三盤那樣綿密
例如三盤用11-25飛輪，兩盤CT就用12-27
30/25=1.2, 34/27=1.26
同樣是10段，當然11-25飛輪分的比12-27細啦~

不過，像小弟資質駑鈍，對於這種差異...感覺不大出來。
所以選兩盤CT，調整、清潔簡單多了，看起來也比較簡潔...