彎把、變把該怎麼裝?

真是誇張的設定
強烈建議
把煞變把往下挪
針對樓樓上的HASA
你的設定有點誇張
應該可以建議把變把往下移動,再把整個車手向下轉

借用一下Bicycle club喜歡用的表示方式
我把你的車手角度轉動了,車手跟變把的相對位置也動了
這樣是不是順暢一些?
不過這樣的話,上把的reach會稍微增加,高度也會稍微降低,自己再調一下~

挖~!

熱心的車友真不少,謝謝大家幫忙解答,回答的也非常的專業,尤其改圖的功力更是了得。



suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
gordonh wrote:
針對樓樓上的HASA...(恕刪)

我也用了類似不太人體工學的人體工學把!
加上車架一開始我就有設小一點(身體太硬不敢買太大)
我也是這設成這樣哦!
基本上都算順!只有下把位抽車還是...........!
不過有一半是車練太少!
(我都是騎好玩的!)
不過你的車把跟座墊的落差沒拉開!
會不會因此不好操控呢???
是不是車架太大呢?
謝謝各位大哥的建議, 我會試著把車把依 gordonh 大大的圖說調整看看~ 不過我怕把手帶拆下後纏不回去~

還有我昨天有依我手臂長+兩指寬量一下龍頭長度, 原廠的12cm 龍頭太長, 我可能要換成8cm 比較合適.
原廠曲柄是172.5mm, 我的跨高約77cm, 網路上查一下資料, 我很像是適用 170mm 的區柄, 看來公路車的調整真是一門學問~
那這樣的設定可以嗎?
龍頭會太高嗎
灣把及把手的相對位置正確嗎


jyunbin wrote:
謝謝各位大哥的建議,...(恕刪)



建議:

1)改煞變把位置與把手角度,如樓上高手所言。

2)stem改8cm或9cm都ok

3)saddle
1. 儘量水平、或只稍微前傾(影響: 會陰、虎口、肩膀之受力)
2. 高度: 以穿鞋坐上去,"腳跟"踏在踏板上,順著立管,腿剛好伸直。可再向下微調0~1cm。(影響: 會陰、效率、effective top tube length、saddle-bar ......)
3. 往后拉一些吧 (當踏板三點方向時,你的膝蓋可能超出踏板了吧? -- 當然reach會增加)

4)曲柄我覺得不必改 (172.5 - 170 = 2.5mm?

5)看你saddle-bar的drop不是很大,小彎把或許不需要?


以上只就你的二張圖做建議。從騎乘中不斷的去微調吧。

smallliu wrote:
那這樣的設定可以嗎?
龍頭會太高嗎
灣把及把手的相對位置正確嗎


建議變把暫時不動
先把把手向下轉一點點看看再說
smallliu wrote:
那這樣的設定可以嗎?...(恕刪)



你的stem是反向?

換個方向或許就ok
suhumi wrote:
您可以觀察一下我貼的...(恕刪)



Cinelli NEO Carbon是一支很棒的把手,握感非常的舒適、順暢,除了價格貴了點、手把帶難纏了點以外沒什麼大問題。


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哈哈,

的確很棒,所以才捨不得換。 看了你的比較說明 -- 既然reach比小彎把還短,那更不用換囉。


手把帶我只纏到開始走內線的地方,再過去,我也不知怎麼纏,而且那麼漂亮的bar,也不應把它蓋住了。carbon的車架+neo carbo,不用手把帶,過五線譜也不會震的手麻。





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