騎著老舊的GIANT鋼管車已經有好一段日子了

之前看著板上許多令人嘆為觀止的鋼管車復活系列文章

也曾經動念想動手整理這台三十年老車

但是經過詢問多位前輩意見之後

覺得花很多錢整理這台根本上車架尺寸不合我的老車

並不符合經濟效益,就算整理好了也不會好騎

於是漫長的尋車之旅就開始了~

好不容易決定要買這台C/P值極高的Newest 2.0之後

竟然問遍全台中跟嘉義都是缺貨


從三月多訂車到今天...

原本只期望他在這個月我生日之前來到

沒想到今天下午就接到了迷樣的市話來電: 黃先生嗎? 你訂的車剛剛到了喔!!

馬上衝回家拿相機!準備到車行記錄開箱文

不過動作更快的是老闆,在我到店裡之前,他就把車組好了

大家只好將就看一下各細部的照片吧^^

一體的鋁合金後叉
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

跟老闆凹的仿碳纖水壺架
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

夢幻的105卡踏!!
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

橫管,MARK是烤上去的
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

輪組是亞獵士R500
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

SORA手變
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

SORA前煞
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

4/2牽的42cm
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

富士山剛好在圈圈裡面
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

很像永澤頭的富士山XD
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

請大家自行忽略背景.....
[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0


謝謝觀賞!!!等明天卡鞋到來再補上騎乘感想^^


卡鞋來囉~~
不過這幾天都再當孝順的小孩乖乖掃墓
只有在家裡練習上卡脫卡
把鬆緊螺絲調到最鬆之後其實還蠻好脫卡的


[開箱] 2009 FUJI Newest 2.0

下一步是車燈跟馬錶....荷包又要哭泣了
當初也是看上這台
結果一直沒來車
後來上了LG CEN後又上了Fuji roubaix PRO
我是超人,因為我在耐性有限公司上班
把反光片拆掉~~~~~把反光片拆掉

真的不好看(個人淺見)

還是要跟大大恭喜唷~


哈哈~

反光片一定要拆掉!!

整台車的質感會更不一樣喔~
感覺手把太低了一點?
提供你參考嚕~
歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog
恭喜你入手一台好車
小弟最近也打算買NW 2.0
不過也是到處都缺車

期待你分享更多心得與照片
@@"
「請大家自行忽略背景.....」這一句讓我笑了,沒說的話,我只注意到美車一部,恭禧!
富士網站上的龍頭也是往上翹
試試看龍頭反過來裝後會不會變水平,或許這才是正確的裝法
這樣一來,車手就不用裝那麼低

參考
Fitting 的部分,我也正在學習研究中。

剛好我的 LGS-CTR 原廠的龍頭角度也有點類似,這樣的龍頭設計似乎是給入門公路車的朋友,讓車手把不致於一下子低太多。

就樓主的圖片看來,龍頭的角度確實有點偏低,可樓主的個人習慣與感受,不會覺得不適,或許這就是最佳位置了。

參考看看…
leo910031 wrote:
騎著老舊的GIANT...(恕刪)


換個輪組 把這賣掉

會更好騎......
大家攏系愛台灣啦
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