但對已是中年男子的我仍未能忘情於公路車曾經給予的悸動，
經過一段相當的時間並認真地做功課後，
終究還是決定回到最初也是最愛的鋼管公路車懷抱裡，
在詢車的過程中發現目前鋼管車進入門檻頗高，
我所謂的高門檻並非單指阻卻購買者的價格障礙，
反而比較嚴重的是買賣雙方彼此間不可避免之資訊不對稱現象，
因此只好委託我亦師亦友的同好幫忙協尋囉！
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說是有緣還真是有緣的某日被告知已有了眉目，
車架是千禧年式未組裝之Colnago Classic~立管(C-C)51cm/上管(C-C)53cm，
配上Rabobank車隊版之水壺及水壺架，
前叉
座管：chorus 27.0(used)，ebay全新27.0之特殊規格record要價不斐，湊合著用先囉！
座墊：Fizik Arione黑色座墊~應該會換成白色，請各位大大不吝提供建議喔！
同時竟能在國內找到Campagnolo鋁合金Chorus 10速全套套件~真是令人感動啊！
看來幸運之神仍相當地眷顧著我呢！
煞變把及前夾器
前變、大盤(53/39t)及鍊條
曲柄(腿長172.5cm)及踏板
後夾器
後變及飛輪(11-23t)
鑒於本車設定的前提是希望保有競速之力道且不失古典鋼管車之氣質，
因此選擇3ttt車手與龍頭(少見的鈦金屬材質)，
白色Cinelli纏帶
頭碗組：campagnolo C-Record一吋有牙(NOS)~公認的極品！
輪組：Shamal 黑色輪組(含原廠campy快拆)~真是絕配啊！
輪胎：Contential GP 3000(made in Germany)
~後記~
原本懷著高度興奮的心情寫下這篇分享文章，
但寫著寫著卻參雜了些許淡淡忐忑不安的複雜情緒
因為腦海裡竟出現我第一部KHS大紅色公路鋼管車的身影，
不過那已是四分之一世紀以前的往事了，
在當時極大課業壓力下卻可藉由此駒盡情展現我年少輕狂的不羁，
可惜的是家裡經過數次的喬遷後未能完整地保留下來，
再回首也只能默默地深植在我最底層的回憶裡惆悵啊！
