想詢問大家 我是騎 FCR 入門款 只加裝休息把, 其餘都是原來車的配件,想要提升速度,換TCR 2 ,有差嗎？ 看他的零件好像都差不都,, 還是車架有差別? 我現在是早上騎都沒下來休息 約 58min / 33km;;嶺口旗山那一帶繞一圈,,我有裝休息把,幾乎是一路都用休息把騎的, 想換 TCR 2 ,,想問說速度會提升很多嗎？值得嗎？還是不用換? 不要推比TCR 2 更貴的車子...thanks
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COCO5550 wrote:
想詢問大家 我是騎 ...(恕刪)
小弟剛好是從FCR換到TCR2，就順道來分享一下心得。
如同standby大人所述，之前在騎FCR的時候，也是裝了休息把，
變成"趴下去"、更低的姿勢在一般道路巡航，
除了用到更多的肌肉部位，加上減低風阻、騎乘效率會提升。
但平把公路車家休息把，還是不如正統的彎把公路車，畢竟在抓休息把騎乘時較不安穩，
後來就換了彎把公路車TCR2。
再來，剛好家中也有一台OCR2，一起跟TCR2及FCR的比較，
OCR2跟FCR的騎乘感覺差不多，不過騎乘姿勢的不同所影響的騎乘效率，是彎把跟平把公路車的差別。
跟TCR2比較的話，最明顯的就是TCR2的加速性能，
TCR2的踩踏感覺比較清楚，同樣的踩踏力道下，跟OCR2及FCR比，加速的感覺就是比較明顯。
我想這大概是車架幾何設計上的問題。
其他變速器、輪組等等不列入比較，
因為變速器等級，用三大盤、CT盤、搭飛輪齒比等等，這三台車本就不一樣，
輪組也都是以原廠XSR-3來試驗。
最後，TCR2需要比較長的時間去適應跟教調車子，
不然剛開始會騎得不太舒服，容易腰酸背痛，當然也可能是腹背肌肉群需要比較強的使用度的關係。
以上，簡單供樓主參考
