管胎專用木頭輪框 PART2

大家好，又來向大家報告使用心得了。
由於該木頭輪框在台灣仍屬稀有品，所以編輪的數據都要自己摸索。

這兩天密集的試騎發現每次騎完都要調整偏擺一次，
趁著今天晚上再把輪組架上校正台仔細的量每一根鋼絲的張力。
先前只有量後輪傳動側，這次則是兩邊都量，不偷懶了。

一如當初所測量，傳動側張力到130左右，雖然高出國外建議值70甚多。
老闆說傳動側這樣應該算正常！
但是非傳動側就離譜了，人真是不能偷懶，居然只有40-50左右。
雖然國外數據顯示不要低於40即可，但是兩側張力差這麼多，
可能就是造成容易偏擺的原因吧～

於是將苦命的雙面膠撕下來（只用了60公里.......），
所有的鋼絲卸下，將非傳動側鋼絲再裁短2mm試試看，看看有否辦法將張力均衡。

前輪倒是如設定值般的漂亮，就是剛好70kgf。
雖然感覺滿軟的，但是想說先試試再說囉！所以就不用動了。

鋼絲長度會如此麻煩是因為該輪框實心的厚度有10mm以上，銅頭使用到21mm。
而長銅頭又只有末端有牙，所以鋼絲長度很難計算，一切均在摸索中。
好啦！明天就可以完工了，屆時若有新的心得，再向各位報告囉！