關於輪組的軟硬或剛性...不知道各位大大都是怎麼去感覺的?

小弟試過的輪子不多...發現一個現像是出現在下坡...

有的輪組在下同樣的坡...同樣的速度下...剎車時前叉的抖動較明顯...

不知道這是因為輪組的軟硬?剛性?

還是因為剎車時的力道問題導致夾器夾輪框時施力不均?(都是同一個人在煞...)

會抖是否不代表一定軟...上坡會吃力?
文章關鍵字
ukj wrote:
關於輪組的軟硬......(恕刪)


用軟硬來詮釋這種現象可能是不恰當的
一般是用---結構剛性---來看待這個問題吧
輪組的剛性大部份來自剛絲的強硬來決定,你所說的現像不全部代表輪組的

軟硬;而你所說前叉抖動可能是你的左右煞車皮磨損的不平均或然者是該換啦




凱恩
我個人的感覺是
要用同一台車
換不同輪組
但最好外胎一樣,打氣打一樣的磅數
上坡抽車一下就可感覺出來
較軟的輪組會感覺力量被吃掉

自然之筆的純正筆觸.....http://blog.yam.com/hsien28
我個人的經驗是,換輪組後,煞車位置變了,煞車時兩邊部是同時接觸到,震動也較大.
阿憲...

我是用Bianchi測試的...

Mavic Elite...Spinergy xaero lite...邪惡手編輪....

Elite我是直接用GP4000S...後兩組是用馬吉斯可折同一條...

一樣都是23C...胎壓都是120...換輪組我都有調整剎車...確認咬合的位置跟間距...基本上差距應該很小



上坡的話不用說...邪惡手編輪硬又輕...一樣爬汐平我可以降兩檔維持一樣的轉速...

Elite跟Spinergy感覺差不多...多少都有比較無力的感覺...兩者的重量差約100g...跟手編輪差距300-400g

下坡的話...唯獨spinergy前叉抖動的狀況較明顯...就算之前用Toyota試也一樣...就是比較會抖...

所以我才提出這個問題...也許真的因為特殊的碳纖幅條造成剛性結構比較差...


我想看找一天請你幫忙測測看...相信你一踩就會知道是軟還是怎樣了...我這個鳥腳真的踩不太出來...哈哈
框的高低、材質、幅條編法,也會影響輪組的剛性。
ukj wrote:
關於輪組的軟硬......(恕刪)


煞車下坡會抖的問題,小弟認識的一位車友也發生過
一開始是懷疑該輪組前輪鋼絲數量較少距離較開,導致輪組承受側向力時受力不均所致
但是,後來該車友昇級了外胎之後,竟然就不抖了??
這真得很令人匪夷所思...
有沒有大大願意分享一下更多的資訊?

PS. 他升級的外胎是tufo的open管胎
輪組是一個很微妙的東西! 不同的輪組會有不同的特性! 不同功能的輪組會有不同的個性!

邪惡手編輪就是輕! 陡坡與長坡比較不費力! 上禮拜與車友們約騎的時候, 因手編輪的胎被刮破了! 因車友要回家了

就借我Mavic SL 騎! 騎陡坡的感覺比較重但也不會重拖! 但到緩坡的時後, 與用力抽車的感覺, 輪組回饋的感覺完

全不一樣, Mavic 在緩坡抽車的時候, 其剛性和慣性的組合, 和手編輪的組合完全不同! 誰好誰壞? 很難說! 因為輪

組特性不一樣!

反正有機會多試一下! 就會有感覺了!
ukj wrote:
關於輪組的軟硬或剛性...(恕刪)


試試36孔 小A框~小板輪+2.0單抽鋼絲+銅頭+4X編法
包你覺的 硬的很!
嘿嘿嘿
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