stan0322

185分

樓主

stan0322

個人積分：185分

文章編號：14998890

航翊RT-033鋁條幅版 VS ALX-630大家比較推薦哪一個？

最近打算升級爬坡輪組，將原來的輪組拿來做練習輪，
正在考慮航翊的RT-033鋁鋼絲版（碳纖條幅的太貴... orz

)跟ALX 630這兩個，
規格上是RT-033比較優，重量也輕了差不多300g，當然價錢也貴了些，
本來想直上RT-033, 但是對碳纖的框在下坡時還是有點小擔心，
不曉得有沒有車友兩者都用過，或是能給些建議嗎？像是剛性跟耐用度等等？
thanks!!

2009-09-30 18:24 #1

文章關鍵字

liutuanee

34分

2樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：14999484

stan0322 wrote:
最近打算升級爬坡輪組...(恕刪)

航翊的RT-033應該是今年八月左右開始決定要量產
距今年休閒展的7月17日大概有一個多月的時間
事實上從公司決定上市到車店訂貨拿到手
這中間可能還有一個不短的作業時間
記得前些日子才有一位車店朋友打電話問我
對於RT-033的定位和使用心得
如果以這個時間點來看，可能很多車店連貨都沒有進
至於有貨的車店可能也是航翊的地區總經銷
因此，真正對這組框做過測試的人可能不多

基本上RT-033鋼絲版到我手上大概超過一個半月了
不過，真的編好則沒有一個月的時間
半個月之前曾經把這組輪子帶回航翊給選手測了兩個星期
路程大概是從北斗到杉林溪來回約兩百公里
應該是說絕大多數的路段都是爬坡
所以如果車友擔心有沒有燒框的問題
應該是可以完全放心的
如果選手做的不算數
那麼，在這之前我曾經用它來爬北宜，下滑是故意用15-20的速度
可以想見，沿途應該煞車都是含住的，下完坡----沒有異味、沒有爆框
（之前曾用同樣方式試過別家廠的產品，燒壞過幾組框）

至於RT-033的選手使用心得是---從沒有用過這麼硬的輪組，剛性可以想見
我個人一直認為RT-038和RT-033性質太過接近，不過最近來回測了一陣子之後
我發現這兩組輪組在功能上非常不同
嚴格說RT-033應該是典型的爬坡輪，至於RT-038則功能比較全面
如果輪組的結構剛性做得好，那麼轉動慣量的維持上非常優異

忘了一提我個人的感覺，樓主所提的另一組輪子，應該不是RT-033這個級數
所以，我完全不建議放在一起比較，否則會太不公平

stan0322

185分

樓主

stan0322

個人積分：185分

文章編號：15002893

感謝liutuanee的分析，
您說的沒錯，其實ALX 630跟他的等級不算同等級，
只是就是擔心燒框問題，但是看完您的分享後覺得我可能是多慮了～
Thanks again!!

eugeney

35分

4樓

eugeney

個人積分：35分

文章編號：15003912

看過航翊RT 系列的煞車邉上多了一層coating,防止過熱...

不過煞車力道會小一點,但是感覺不太出來就是了流口水

c20xe小毛怪

3分

5樓

c20xe小毛怪

個人積分：3分

文章編號：15005158

eugeney wrote:
看過航翊RT 系列 ...(恕刪)

原來是這樣啊..今天才去試了一下038~希望有機會試or買033摟...

liutuanee

34分

6樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：15005980

stan0322 wrote:
感謝liutuane...(恕刪)

最近試了一些碳纖框，由於每一組框編的方式並不相同
所以最後的結構剛性也非常不一樣，甚至影響到輪組的轉動慣量
讓我對碳纖框的看法，與之前測試BORA時非常不同

agi_cora

26分

7樓

agi_cora

個人積分：26分

文章編號：15006901

要考慮的話，不如拿R0跟RT033來比。

剛性，我不曉得該怎麼說。這牽涉到每個人的腳力與每個人的感受程度。
高剛性似乎伴隨著硬梆梆的路感啊！

不過ALX630, R0 與RT033，至少比入門輪組的剛性好。
剛性比較差，你可以用柔順的踩踏去配合。剛性強到破表，就是在你燃燒自己時也不會軟。

RT033的Carbon Spoke版本，就從重量上來講是不理想的。
33mm框高，前12/後16，輪組狀是1300，我差點暈倒。

其實航翊的框很不錯，先前也有滿多人再用。只是Carbon Rim跟鋁框還是有差。

就看你用選擇框高高帶來的效益，或是鋁框的好處。

最主要的是，你的述求為何，用途為何？

預算，目的，考量輪組的因素，三者一一說明，相信會有明確的意見，而不是得到更迷蹤的答案。

モーニング娘。最高！

liutuanee

34分

8樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：15010009

agi_cora wrote:
要考慮的話，不如拿R...(恕刪)

基本上輪組的結構剛性，以我個人的習慣來看
我通常會把LW做為基準來比較

而在這裡鋁框要和碳纖框比時
又會有著---材料強度和材料性質上的差異
如果你騎跑零分，你確實有可能有著硬梆梆的感覺
但是如果你騎的是碳纖框，雖然結構剛性佳，但是卻未必是硬梆梆的

這也就是我為什麼不會把鋁框放在這裡去比的原因

當然如果要細分的話，可能你用的是什麼胎，胎壓是多少
都可能造成不同的路感

另外前面也提到了RT-033應該功能性是偏向於爬坡框
至於跑零分則比較屬於傳統上所謂的---全功能輪
就屬性上來看，也是我不會把兩者放在一起看的原因

這部分應該是我和阿吉兄觀點上的差異

阿普利亞

7分

9樓

阿普利亞

個人積分：7分

文章編號：15011097

RT033前幾天剛入手,把它定位為全爬坡框!
我想並不大合適
在鋼絲版的輪組設定,鋼絲數少的情況下
全爬坡使用似乎有點偏軟了些,雖然重量輕!
覺得還是把他列為全功能框較為恰當!
山路/平路比=3/7,的路況,較為適合

編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990

liutuanee

34分

10樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：15013991

阿普利亞 wrote:
RT033前幾天剛入...(恕刪)

恭喜阿普利亞兄也拿到了這組輪子
您覺得前輪偏軟可能是因為這框的單一版本中前輪是16根鋼絲
不過，因為我拿到的是之前測試用的框，是20根的，所以並沒有偏軟的問題

另外，我的這組框後來重編過，所以可能和市售版本也有不同
至於我會覺得RT033是爬坡框，也是和RT-038比較下的結果
如果兄弟你有興趣比較你我之間的輪組不同，也歡迎你來找我

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