從決定放棄購買登山車（太貴），轉而尋覓公路車，到買下我心愛的這台GIOS COMPACT Pro。當中只經過了20個小時。
只能說，一切都是緣份吧。
原本以爲，已經買了車，應該就是這樣了，接下來就只剩下好好騎車了吧。沒想到，這只是一個開始：
（以下文字語言混亂，描述了一個身在異鄉一切問題都只能靠自己爬文摸索解決的公路車超級新手的生活點滴）
1 原來的Campagnolo座杆由於螺紋滑牙，已經鎖不緊了。整張坐墊只能一直保持翹頭的狀態——〉換座杆，順便換一張和這輛 Gios更加搭配的Brooks坐墊。
2 既然買了Brooks坐墊，乾脆同款的坐墊包和手把帶一起買下去吧。——〉40歐元的坐墊包顔色不好看（黑色）而且不是真皮的，乾脆就沖限量300個的真皮同款包吧。
3 在01很有人氣的Miche鋁座杆在德國Ebay上根本不見蹤跡。好不容易找到了代理商也只有黑色和金色的版本，實在是和經典的老鋼管很不配。本來想乾脆改用Ritchey的Superlogic碳纖維坐杆代替吧，又產生了牢固程度的隱憂。最後，還是在本地大商場的自行車部找到了一根鋁色的坐杆，自己覺得還不錯看。竟然還是有避震效果的。（好像和公路車也很不配
）4 曾經一度認爲自己的輪組是650c的。因爲我天真地認爲650c的輪組直徑就應該是650cm，而700c就應該是700cm。
雖然現在的輪組上標示着Campagnolo的字樣，但是小弟完全不了解這對輪組的型號和等級。兩個禮拜前突然決定給前輪換一條内胎的時候，突然發覺我的輪組其實是無内胎系統
（Hutchinson Fusion Comp外胎）真的是無知啊。
5 剛買了車就出去夜騎，發覺沒有車燈的世界實在是超級恐怖的。問題不在于看不清路（路邊都有路燈的啦），而在於很怕後面來的車看不到你的存在。所以買齊了兩顆車燈之前就再也不敢晚上出門了。
6 買了車的第二天，就去我傢附近的一座小山，試圖爬坡練習。沒想到還沒有騎過第一個髮卡彎就已經精疲力盡了。才想到剛才爬坡的時候根本還沒有換檔，（一直在用最重的齒比爬坡
），想要不然換個輕鬆的檔再挑戰看看吧。沒有想到，重踩加手忙腳亂的換檔之下——掉鏈！
10年前還是中學生的時候僅僅是騎Giant的登山車而已，很少會有掉鏈的情況，而且那個無知的年代從來也沒有給車子保養，給鏈條上油的概念，所以即使掉鏈也不會搞得滿手黑。這次不知道是太久沒有上鏈（已經10年沒有騎車了）生疏了，還是公路車和登山車的構造差太大的緣故，弄了半天就使搞不掂。而兩只手已經烏黑油亮了。。。旁邊一輛輛呼嘯而上的小車裏，一個個德國人看着我這個非常狼狽的亞洲人
。還好最後終于是搞定了，卻也沒了騎車的興致，早早的就回家了。從此以後，只要騎車出門，橡膠手套都是我的必備品之一。7 碼表——買了車很長一段時間都沒有買碼表——因爲不知道自己到底需要哪些和不需要哪些功能——鈔票的問題。garmin705因爲價格的問題首先就被我否決了。（德國的garmin不僅僅是機器的價格，所有的圖資都要自己付費購買的）然後一度已經決定要買sigma的rox 9.0了。但是心跳表、高度計和回轉速對於我這個連車都騎不快的遜卡真的很重要嗎？和電腦連綫的功能對於我來説更加是雞肋，當初玩兒單眼的時候也一度覺得要在電腦上處理照片實在是很無聊的一件事情。。。最後，回歸一個對於新手來説很簡單的問題：我對碼表到底有怎樣的要求？1.里程數 知道小G究竟陪我走過了多少路 2.速度 究竟今天的我有沒有比之前的我更加快那麽一點點 3.無綫 爲了整體的美觀。 有了上面三個答案，一切就簡單多了。一個很普儸很廉價的sigma 1606L對於我來説就已經足夠了。
8 車褲——我覺得沒有騎公路車的朋友大概不會明白車褲的重要性吧。剛剛開始騎公路車的兩個禮拜，屁股真的是超級痛的。痛的不是肉，而是之間的骨頭（好難描述
）。一個周末沿著火車軌道痛苦的往另外一個城市行進的過程中。終于決定：我要買一條好的車褲。關於車褲的話題，在01有一個很有趣的現象，一開始大家都是推PI，然後清一色的都是3D的哪一條。接著，某一個時間點之後，全01又開始大吹assos的風了。“穿同一條褲子的兄弟（姐妹）”似乎是01的一大特色呢。
回到我的話題，在我決定要買一條好的車褲之後，我確定了如下幾個需求： 1. 一定要是連身長褲，德國從8月份開始就已經進入秋天了，10月初的時候溫度更已低至零點以下； 2. 直接沖一級產品， 對於人身部品的選擇我一向比較捨得投資，畢竟是爲了保護自己的屁股
；二來在德國這個奇妙的國家，一級產品和二級或者更下級產品的價格差沒有很大（都很貴就是了）。確定了以上兩點，而我經常光顧的網站又提供PI全系列的產品，所以我很快定下了一條型號為4177的PI的車褲（美國官網型號）。事實證明，PI的車褲確實好穿，之後若干次的50+的行程中我的屁股再也沒有提出抗議過。當然啦，有機會還是想嘗試一下assos的車褲的。反正和PI的價位都差不了多少（都在200-300歐元的價位之間）9 駐車腳架——我之前就承認我是個大遜卡啦。所以我的公路車有裝很丑很大支的腳架。但是有腳架真的是很方便呢。我本身還是學生，又是在小城市，所以出行都是公共交通+2，每每早晨晚起了一點錯過了班車，就是我的小G出動向學校衝刺的表現時刻啦！到了學校隨便找地方一停，上個鎖就能安心的上課去了（這裡雖然也有小偷，但是大白天偷車的卻很少）。
10 小G的身世——講了這麽多有的沒的，卻沒有講到小G的身世。其實它是二手買來的啦（各位看官應該早就知道了）。前任車主對它還是很關心愛護的。整台車的漆面保持的很漂亮（可惜一到了我的手上，因爲摔車和鎖駐車腳架，已經有了好幾処傷痕了
）。整台車定期會到專門的車店進行保養和維護。所以到了我手上之後除了之前提到過的座杆問題，其他的性能一切優良。車架的型號應該就是Compact Pro。歐洲版的GIOS只有很少的幾個型號（碳纖維 鋼管 鋁管和Fixie四种）。整套車配的都是Campagnolo Record 8速的套件。雖然肯定沒有現今的Campy或者Shimano性能上的優勢，但是和整台鋼管車配起來完整度真是100%呢。車架的尺寸是立管50cm，上管51.5cm。對於身高175，跨高80cm（自己估算的）的小弟來説，似乎小了一點點，但是一個月的騎乘之後，發覺已經漸漸適應這個車架了。車架是死的，人的適應能力是活的嘛。額，沒頭沒腦講了這麽多之後，請大家看照片吧。
最近幾個禮拜一直連綿的陰雨，秋末時分地上又滿是落葉。所以上週五利用幾個小時的晴天出去運動了一下，回來發覺整台車已經滿是泥水了
，雖然馬上進行了擦拭，但是不免有些疏忽的地方。所以如果照片傷了各位的眼，敬請見諒。P.S. Brooks的坐墊包和我的避震座杆8字不合（會磨到），所以就把它改裝到前面來了。意想不到的感覺不錯的樣子。當然平時練車的時候是沒有裝啦。給各位看個效果圖而已。
這樣你以後就不用帯橡膠手套了
不過也只好裝作看不到拉。
