各位熱愛01的大大們
小弟有個問題想請教一下
自己有一台 DEFY2有改整套ULTEGRA套件和POWERWAAY PRO輪組
最近同事買一台2010年的TCR1
我有借他的車來騎過
感覺上 TCR1似乎騎乘的感覺很癲(應該說路感很直接)
而DEFY2有點渾沌渾沌的比較舒服
直線加速部分以平路一個紅綠燈的距離大約1公里來說兩台車都可以上到58-59KM
爬坡部分6公里連續山路時間上也差不多
小弟大部分都是爬山路
像雪山,武嶺,塔塔加這種長途山路
查閱討論區對TCR的評價似乎都很高
所以最近就一直再考慮是不是把車身換成TCR1的車身
但不知道TCR1的車身拿來騎這種長途山路是不是會比DEFY2來的快
所以有一個問題想問一下
如果DEFY2和TCR1的配件通通都一樣,價格也一樣
對應長途登山70-80KM競速來說
各位大大會選擇哪一台
因為預算不夠不能去買碳纖維的車台
所以才會針對01上比較推薦的TCR1車架有興趣
謝謝
文章關鍵字
我是騎TCR1當初選擇是以爬坡為主要考量,從車架設計來說TCR1後輪比較貼近立管有利爬坡,上坡抽車後輪比較穩定,路感鮮明,平路加速感覺後輪會飄,而當初也有考慮DEFY2經過朋友的說明比較適合平路騎乘後輪與立管距離稍大減少顛頗路感增加舒適度,上坡抽車後輪偏軟.
當然兩款車架也是針對不同需求來設計,以上是小弟的淺見提供參考 .
車架角度是不一樣, 讓你踩得出來的感覺不一樣

已經算進階的rider囉

國內的比賽用那一輛都沒差的...

特別是爬山, 一個小時能爬升多少公尺

取決於你有多少乳酸閾輸出功率以及能撐多久

就像老潘一樣, 早年騎CARRERA, 中後期腳下踩BIANCH

一樣都是爬升2200m/hr

不需要吃碗內看碗外
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
DEFY2留著吧..DEFY2騎長途..很舒服的

TCR..路感直接.清晰...當然比較巔..

個人...曾被同事慫恿..用 DEFY2 去換TCR2..

因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
可以買個TCR1的車架來試試,相信在加速與爬坡方面會有提升.

dicabookse wrote:
對應長途登山70-80KM競速來說
各位大大會選擇哪一台


個人覺得以上述的需求,可以不用換車架

在下有兩台公路車,兩台的車架價差有3~4倍,貴的那一台加速凌厲不在話下,拚短距離絕對有優勢

但是把時間距離拉長,尤其是爬坡,兩台車的時間差實在不能反映出它的價差(用同一組輪組)

以長距離爬坡來說,輕量化的輪組、外胎、好的騎乘技巧、適當的配速和體力分配,造成的差異會比較大

當然如果您是騎得出差異的選手級車友,可以考慮換,以上只是肉腳在下我的小小心得
dicabookse wrote:
各位熱愛01的大大們...(恕刪)


要換車架建議直接買adv車架
感謝那多前輩回應
看來也真的不好決定
長途登山似乎和體力及配速及車子輕量化比較有點關係
看到台灣的路買一台全碳纖維車來騎還真的有點心疼
但是碳纖維的車架真的超級好看
找時間和我同事去爬爬陽金
看看是不是TCR真的很有"凍頭"
再PO文跟各位報告
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