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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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樓主

個人積分：0分

文章編號：18063675

請教~~變速問題

小弟敗入10年的ADV3
發現1個問題
就是小盤對飛輪最小時
會磨到中變

然後車店有說有半檔的功能
我只有在掛在大盤的時候有感覺可以退半檔

而掛小盤想要進半檔都是就上大盤了
是只有可以大盤退半檔而小盤不能進半檔嗎??
(因為前1台車是MR4也是有半檔的功能可是就不會像現在這樣)

還有大盤要進到小盤都要很用力的壓變速器這樣是正常的嗎??
為了要壓變速器都會分心也覺得變速不順就感覺怪怪的

2010-03-12 21:18 #1

文章關鍵字

變速問題

BB3505

28分

2樓

個人積分：28分

文章編號：18063910

鴻慕筱鷹 wrote:
小弟敗入10年的AD...(恕刪)

變速線檢查一下
我也有這種經驗原因是線太鬆
打半檔沒感覺

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：18065067

不過其實小盤本來就不該用最小飛輪耶~就算用了半擋不會磨到也是一樣

10221分

4樓

個人積分：10221分

文章編號：18065569

yakuzakaneko wrote:
不過其實小盤本來就不該用最小飛輪耶

偶而為之無妨
在尷尬的速度時，如果要一直切換大小盤會很累，這時就可以把腦筋動到最小和次小的飛輪上
反正鏈條是消耗品啦 ^++^

^++^

大對大就真的沒啥好處了
如果真的需要大對大，請改用小對小，他的壞處較少

108分

5樓

個人積分：108分

文章編號：18066533

在小對小時,雖有半檔功能(或稱減噪檔 Trimming),但某些廠牌的曲柄組在小對小時,鏈條還是偶爾會被上鏈點的鉚釘勾到,一樣會有噪音.

所以這個問題,基本上是無解的.

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：18066740

小盤對最小飛輪.這是錯誤的位置.因為這樣容易使鏈條.齒盤磨的更嚴重.你應該要設定大-中-小盤.對應後飛輪均保持最直線才對.比方說大盤就是1.2.3.4飛輪中盤就是3.4.5.6飛輪小盤就是6.7.8.9飛輪.如此---你的愛車才不會壞的太快

.
再來就是大大問的大盤進到小盤要壓變速器很大力嗎?我覺的應該是變速線的調整.----如果找不到人幫忙.我可以來看看

12分

7樓

個人積分：12分

文章編號：18074589

大盤退到小盤要壓變速器很大力單純只是105變把的關係而已...和變速線根本無關

小對小磨到的是大齒盤的上鍊點而不是前變導板,請看清楚吧.
若是要小對小都不會磨到,可能要選用非壓縮車架或是大盤改成標準盤

免責聲明：以上言論為玩笑話，亦不代表本人真實意圖。本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

44分

8樓

個人積分：44分

文章編號：18075045

鴻慕筱鷹 wrote:
小弟敗入10年的AD...(恕刪)

先確認一下，你的變速系統是洗馬諾嗎?

如果是SRAM小上大沒半檔正常，前變速線放鬆彈回力量很大也正常

10221分

9樓

個人積分：10221分

文章編號：18075147

flyorfall wrote:
大盤退到小盤要壓變速器很大力單純只是105變把的關係而已

沒用過 105，也沒用過兩盤 (他的進退檔行程較長)
我有個疑問，大盤到小盤不是放線退檔嗎？為什麼要很大力？？？？？？
撥撥桿行程長跟很大力意思不一樣耶。

12分

10樓

個人積分：12分

文章編號：18075543

Stallings wrote:
沒用過 105，也沒...(恕刪)

開版的都說了他騎的是ADV 3,沒改的話,配的就是105傳變囉.

只能怪shimano 105的設計.
前變把要退齒不只行程長,壓(撥)的力量也要大

免責聲明：以上言論為玩笑話，亦不代表本人真實意圖。本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

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