第一台公路車: G 牌或 Aster?

最近在看我的第一台公路車 現在篩選到 G 牌或 Aster 想請教一下大家的看法

本來差點買 HFS 105 那個時候知道的還更少 店員說很超值 也在店裡的小圈圈試騎 有心動到

後來看了一下 可能是曾經很超值吧 不過和 G 牌的同級車比可能就又見仁見智了?

好像有一些零件是比較好一點 （特別後煞線走內管）

不過考量品牌優勢 大盤數 （so forth 重量， 雖然我肉腳） 和所剩的塗裝 目前是不考慮了


再去掉其他幾個選項 最後就是剩下 G 牌的車 合理保守不容易出錯

除了沒試騎過外 以所知的因素各項考量來講都是最適合的

只有一項 就是碳叉

種種因素恕不詳列 我對碳纖的材質還是不是很瘋狂 本來是不信任 不過現在有好一點

後來再考慮這部車我有可能出國坐飛機時裝箱托運

(去買一個幾乎和車子差不多或甚至更貴的攜車箱在預算和邏輯上都不是很合理)

我就會對那個碳纖材質有心理負擔

可是 全鋁車一般比較低階用的是比較不好用 （個人感覺） 的變煞

(本來想先玩玩 SCR 就好 因為像第一台車 Boulder 就是到現在還很喜歡 不過後來有碰到一個老手提醒說那種變煞不好用)

所以要嘛乖乖買碳叉車不要帶出國 啊不然不自組 （還太嫩 不懂 也嫌麻煩） 的話大概就是剩下 Aster 了

(Hasa 考慮過 零件價格都很喜歡 但是跨過 他的龍頭和手把的 reach 對我而言好像長很多)

Aster 車架塗裝什麼的看起來感覺也都還不錯 信義路那個賣家服務感覺也很好

不過除了品牌能見度低外 還有兩個疑慮就是

1. 他們的標價稍微算一下 怎麼比 G 牌 M 牌都貴一截 是真的有那麼好喔?
（用加上碳叉的差價同級去比, 其他的零件不知道但好像也沒有比較好）

2. 組裝調整的變數。　

　　Ｇ　牌車雖然我有問到比較好的折扣　但是　我第一台車到現在都一直很好騎　相對的我在美國買的比較貴的　Ｔｒｅｋ　就很　．．．
　　我相信是組裝的技術問題　所以我應該會考慮犧牲那一點點雖然是辛苦找到的折扣 去找我原來買第一台車的店家買

　　但如果我選　Ａｓｔｅｒ　的話, 這方面目前我就還沒有很踏實的感覺　...

希望各位大大能提供各種意見 包括是否有其他的選項

謝謝