年輕膽大的我見車就追
還嘗了人生的第一次......衝階梯！
下場就是卡蛋加座管彎曲了...
心裡就是不甘心
後來小朋友連翻出走
終於讓我換了一台下坡車
前叉是一支超重的MONSTER T↓
由於傳動部份都不是甚麼高級的零件所以整車加起來超過20KG
哈哈...自此就沒有再卡蛋了
可惜真正用到下坡車的道路甚少
幾乎九成以上時間都是在公路上跑
後來竟然去跑了5次200K
連10%的斜也給我上了......
對不起其實我是牽上去
但每次喘著氣牽車的時候感真的很無奈
終於下定決心賣掉那台重得要命的下坡車
換了一台GIANT NRS3↓
自此每到假日跑100K就是例行動作......
那是四年前的事了
車也賣掉了
直到去年壞朋友又再令我的小朋友出走
從朋友的手中得到一台小折SP8↓
好好的過了四年沒有騎車的又燃點了小朋友出走的鬥志
朋友們說得對
想守住自己的小朋友就不該上01
買了SRAM RED全套、SPEED PRO TT車架↓
左搭右搭就成了下面的東西↓
它的處女航......
就是我的抽筋之日
最初以為輪胎小就可以跟公跑車匹敵
有好幾次在路上巴過了公路車
回去跟店鋪老闆炫耀
世界是很大的滿以為這樣就很強的人多的在
例如休息中有人跟你搭訕
說單速車是練習的王道...平地可以保持50KM/H然後巴過職業車手...我的車很快又是黑色所以要在車上加上一支多餘的螢光燈...云云
以上是第一次騎車遇到的腦殘
所以做人還是謙虛一點的好
這樣才會受人專重
了解到自己的不足就去改善吧
聽我說
把剩餘的小朋友交出來
到自己回復意識後就牽了一台下面的東西回家↓
把SPEED PRO TT上的零件全部拆光
移植上這台901上
當然01的精神與你同在
這對新鞋就是好例子↓
外表夠殺嗎
夠水嗎
我只知道上坡夠重拖.......
特別是日常練習的路實在太多斜坡
真是很後悔沒有聽朋友的勸告
完全不考慮自己的腳力和主攻的訓練地型
於是就想弄一對全能的鋁輪組
一雙小貓貓...是瞎貓就來到我的家啦
嗯...裝上去的樣子不是很搭...
換甚麼車架好？
TCR ADVANCE？
Cervelo S1？
CAAD9？
BMC SL01？
本來它們都是我的選擇之一
後來要存錢結婚......
預算跑光了...
可是不敗家又身癢
弄一台HFS 905吧
聽說二手的價錢很漂亮
剛性又比TFS的901好
於是鄭想到到市集弄一台
問題又來了
一直騎的M SIZE不是很舒服
想籍此機會換一台S SIZE看看
於是就發了一篇我騎的車架是否有點大？
多翻討論的結果是.................M SIZE是很合身的！
既然已有答案就二話不說就用五張小朋友弄一台二手的905車架回來
乘機量一下車架重量.......
車架1522g
對比以上的選擇當然重得多了
但集結得來的小朋友只能買到這個
嗯嗯...下一步就是前叉
這該死的前叉竟然重617g！
甚麼carbon前叉
根本就是碳包鋁
早晚要把你換掉！
如果是3T的FUNDA TEAM就最好了
4張小朋友入手的便宜貨3T ERGOSUM LTD↓
實重168g比FSA K-FORCE還要輕
原來的彎把呢？
幾乎是兩支的重量...↓
那組裝過程呢？
小師父太害羞了不讓我拍太多
就像爸爸看著兒子出生但沒有拍下過程......生孩子的時候真的會拍嗎？
跣五通是現在上外掛BB前的指定動作↑
(抱歉，組車時只有手機沒有把相機帶在身邊)
組到一半的樣子↓
又是3T ERGOSUM LTD
↓
901你已經完成使命了
..........
其實是很可憐地掛在一邊
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趁著今天天氣好趕快拍幾張回家
像雞腿但又不能吃的變把↓
瞎貓的表現果然沒有令我失望↓
USB功能可以讓你的輪組先充電
然後在重要時刻釋放它的力量...
引發拋離集團的實力
對不起我想多了
內線的設計比901好得多↓
RED的前變↓
就是這個M SIZE讓我煩惱很久↓
RED的後變
RED的陶瓷BB
老實說換了前後的分別不是很大
回轉是比較好帶起
沒有力氣時比較不會有拖的感覺
價錢是普通BB的5倍
各位大大請高抬貴手別炮我
RED的53/39大盤
相信我，我不是勇腳
這麼髒的RED飛輪見到就心痛
還是3T ERGOSUM LTD彎把↓
座墊的前端已經彎曲了，不過因為很特別又輕所以不想換掉↓
馬牌的GP4000S，對比原裝的維多利亞胎既輕又耐用，作為練習胎一流
↓
騎過40KM
感覺真的是比901硬了
特別是抽車時
如果要用文字形容的話就像一個人跳到軟墊上
901就是厚一點的軟墊踩一下會抵消你的力
905就是薄一點的軟墊踩跳下去你會感覺到軟墊下還是感受到地面的硬
最重要的還是905的車架顏色跟瞎貓超搭
只有這一點就令我很滿足了
