看到圖片右下角的一串數字 我想這是電子灣的車吧?
國外買車主要的風險在怕車架有強度問題 而這台車強度問題我想是一定會有的.....
在台灣什麼稀奇古怪的整理都有人在做 我相信退漆 補銅 補焊 烤漆只要肯花錢都有人可以幫你搞定
但是站再也曾經一時失心瘋從國外買車架回來整理大概五六次的小小過來人 我建議你想清楚:你打算怎麼處理這車?
如果這就是你心目中的那台MR.right 那我只能說 你就衝下去不要想了
如果你沒整理過老車 這是你的第一台 我建議你有機會抽空拜訪一下鋼管資深玩家張大哥等前輩
車子整理起來 錢是一個問題 當然如果你沒有預算限制 那錢就不是問題
整理起來你可能會面對他很脆弱 至多只能讓你在河濱公園以慢速騎乘 這也要先確定一下
對於曾經修補過的車架 或是後叉被扳過的車架基本上我都不操車也幾乎不騎山路的 原因無他:安全第一
鋼管風潮我碰到很多投入的同好 但事過境遷這些車子是真的重出江湖 還是只是從這個角落換到那個角落而已
這個興趣 真的玩下去 會知道真正需要的是熱情 像張大哥這輩熱情像小宇宙一樣不會缺乏原力的人非常非常少...
另外零件我覺得你不要太執著在恢復當年的盲點上
這車如果年代真的很久遠 你光要找到120mm或是其他規格 品項ok機能ok的花鼓去編輪子就會找死人了...
我之前有支120mm後叉的車架 光找120mm的campagnolo的花鼓我就整整找了快一年都沒ok的...
還有古早的車子坐管規格也是五花八門.....頭碗.bb(這個也會找到出人命)什麼牙規?? 太多規格數字你要先知道
我認為你的目標先擺在確認這些 在馬上著手去找
把這些數字釐清 然後試著上網去看看 你要是發現整車幾乎都是特規的時候 你就會有決定了...
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