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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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rifle65k2

646分

樓主

rifle65k2

個人積分：646分

文章編號：22570760

請教2009年Cannondale caad9價格！

請教各位騎公路車的前輩：
小弟騎了快10年的登山車，這陣子興起的公路車熱潮，讓我也想買一台來騎騎看。我看上一台09年的Cannondale caad9-7公路車，全車原廠配備（sora及tiagra），因為對公路車價格完全沒概念，怕被人家當冤大頭耍，所以想請教這車賣多少錢才合理？此外caad9有分5,6,7三個等級，除了配備等級，車身塗裝之外，車架的構造和材質有差嗎？如果是Cannondale six5複合車架（台製）和這一支caad9全鋁車架，哪一支等級比較高？前輩們會選哪一把？

2010-09-22 11:28 #1

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moriah

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2樓

moriah

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文章編號：22571918

要不要考慮 2011 TCR SL3

搭配 20 速的 105 套件

全車僅重 7.8 kg (S 號的)

XERO X1 DT 扁鋼絲輪組

重要的是定價跟 2010 年的舊款 TCR 1 差不多

2010 TCR 1 --> $ 38,000
2011 TCR SL3 --> $ 39,800

TCR SL 3 車架跟 CAAD9-5 同等級

但是新車成車價格是 CAAD9-5 的一半

gppaxson

0分

3樓

gppaxson

個人積分：0分

文章編號：22573838

CAAD9當然是首選全鋁車呀(不含前叉)
我是買車架再找零件配啦
我的車架也是09年的,當初買是3XK
整車價格就沒概念了
如果是公路車入門的話,先看能否試乘
CAAD鋁車架不會很死硬,但不曉得你能否適應就是了

motorcar

5分

4樓

motorcar

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文章編號：22575737

gppaxson wrote:
CAAD9當然是首選...(恕刪)

TCR SL3 舒適度無法跟CAAD9 比較.. CAAD9不像鋁車那麼死硬

噴水達人

45分

5樓

噴水達人

個人積分：45分

文章編號：22576718

motorcar wrote:
TCR SL3 舒適...(恕刪)

比較舒適是說動力的傳輸較差嗎???
還是CAAD9也有像某些廠牌有能兼顧避震跟動力傳輸的無損失能量系統?

我以前沒得選擇,現在我想做一個好人

350dpi

1分

6樓

350dpi

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文章編號：22576760

motorcar wrote:
TCR SL3 舒適...(恕刪)

請教一下妳是如何感受出...車架與輪組個別不同的硬度....
這實在是太深了，有請授教...

RescueCat

21分

7樓

RescueCat

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文章編號：22577409

350dpi wrote:
請教一下妳是如何感受出...車架與輪組個別不同的硬度....

同意
很多人都想知道SL跟CAAD9的PK結果
以便在這兩者之間做選擇
如果有更多車友對於這兩者做測試之後給予經驗
相信對於新手選車會有更大的幫助~

samleenet

8分

8樓

samleenet

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文章編號：22577736

有錢就買CADD9,至少騎出去拉風(身份地位的表徵).

就算TCR SL比CAAD9好,講出來也沒人信,很多時候不過是心理因素.
我試騎朋友的CAAD9(紅字白底款,<100km),明顯感受它就是一台鋁車,一樣震得不得了.不用把它神化了.

我比較想知道的是五通跟前叉的剛性數據,這點應該是Giant的強項.看Vanden大轉貼的數據(如下),
Defy的測試結果很不賴,不曉得國外有沒作過CAAD9跟TCR SL這兩隻車架?

像這種數據: http://vanden-lab.com/blog/giant-show-2010-03.html