我最近買了LGS RSR-4 平把公路車 24速
不知是否是新手關係
我覺得用前大盤+後最小盤 感覺騎起來很辛苦 要硬騎到35要很吃力 遇到順風曾經到4X
平路上順著騎 讓自己不喘為原則下 均速大約在25-30而已
是我腳力不夠嗎?還是這台車齒輪比的問題?
煩請公路車老手告知一下秘訣!如果是腳力不足，我也會努力練習XD
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版主, 建議您可以先試著在固定的車速內, 找出適合的齒比-迴轉速搭配, 作為一般日常/運動騎乘的方法,
譬如在時速30Km之內, 您可以用不同的前齒盤, 後飛輪齒數組合, 如標準盤公路車前後 53t + 15/17/19t 的組合, 或 CT 盤 前後 50t + 13/14/15t 等, 並輔以不同的踩踏速度 (迴轉速), 如較低 60-70rpm, 或較高 80-90rpm 等, 來找出您身體可以負荷的齒比-迴轉速組合.
不然, 一昧的重踩 (前最大 + 後最小), 很容易像樓上幾位前輩說的, 無法持久的騎乘, 以及會造成潛在的運動傷害.
當然, 小弟的建議只設在平路的騎乘上, 如果要攻克山路, 那可能要考慮其它因素.
另外, 樓主有興趣的話, 也可以試著計算各種齒比-迴轉速-輪徑搭配, 以及可得的騎乘速度, 作為未來訓練的基礎.
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wgt710809 wrote:
剛查了一下我的齒...(恕刪)
答案是前者 52t + 14t 的組合速度比較快, 因為:
前 52t 與後 14t 的齒比組合為 3.714 (52/14).
前 42t 與後 12t 的齒比組合為 3.500 (42/12).
在同樣的輪徑 (以公路車 700C 輪徑約 2.098 m, 同樣的迴轉速 (一分鐘 90 rpm), 可得的時速分別為:
52t + 14t 的時速約 42.1 km/h.
42t + 12t 的時速約 39.7 km/h.
上面公式的計算為:
(輪徑 (m) X 齒比 (前大盤/後飛輪齒數) X 迴轉速 (rpm) X 60 分)/ 1000* = 理論上的時速.
* 為單位換算值 (m 轉 km).
不過, 實際騎乘時, 仍需要考量個人體力, 心肺負荷, 路面條件, 坡度, 風向, 天氣等多種因素, 故齒比, 迴轉速的搭配, 以及計算後的時速, 就僅能供板大參考參考. Mobile 01 裡面有許多類似的討論, 板大也可以透過搜尋列的功能, 找尋更專業的文章來欣賞.
當然, 小弟如有論述上的錯誤, 也敬起請各位指正, 謝謝囉.
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