公路車 - [組車分享]Lynskey完全競技取向車款R430 <新增>騎程心得30F - 單車

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[組車分享]Lynskey完全競技取向車款R430 <新增>騎程心得30F

原本的小紅已經有點不堪使用 想要另組一台新車已經想很久了 早在一年多前已經準備組車
當時一直在鈦車與碳纖車做考慮 那時比較常參加比賽 所以最後決定用碳纖車
但要那台碳纖車 最早是考慮雙B跑車 BMC SLC01 和BH G4 最後以爬坡為主的BH G4獲勝
當決定要用BH G4車架時 國外BH G5已經悄悄上市 為了怕未來會後悔 所以就暫緩軍購案
等到台灣BH G5限量版出來後 一直到一般BH G5上市時 車壇另外又出現一台靓車 Fuji SST
在經濟考量下 最後又決定等Fuji SST 到今年年初 熟識的店家告知我說Fuji SST來了
在滿心歡喜下跑去看車 原本已經準備敗入時 這時卻又出現另一個晴天霹靂的問題
Fuji SST是ISP設計 原本的設計幾何及圖奘 還真不適合腿短的人 而坐管裁切後又變成fu..
幾經考慮後 又再度放棄Fuji SST 又在上網看網拍的日子裡 發現了Lynskey換代理
價格從原本的天價 到現在看起來是乎變得比較親民了 又引起我對Lynskey鈦車的興趣
在網路上研究Lynskey每個車架特性及個人外觀喜好後 最後決定完全競技取向的車款 R430
當決定時是今年6月份 為什麼拖那麼久才開箱 因為第一批進來的車架根本就沒有R430
所以要在等個2個月 原本預定8月中進來R430 又拖到9月 而到貨時卻又出了一點小意外
我訂的車架 貨運過程出現問題 後勾抓被壓歪了 又再度回到漫長等待的過程了
終於在前幾天上班時收到來電 車架已經送往車店途中了 可以來車店看貨了
 

下班後就火速趕往車店 要與老闆討論一下明日組車要用的配件 這時在店裡意外發現一角有個一箱很特別的東西
哈..哈....是環法冠軍紀念版 yellow 好像挖到寶 這個夠~屌 ~ 搭這套環法冠軍紀念版出門 就感覺自己是環法冠軍
雖然這個 yellow價格比起一般的RED貴上許多 此刻心中小惡魔已經不管 3 7 是 21了
不過老闆表示這2套都已經有人口頭訂貨了 這時只能一哭二鬧三上吊 我不管 我不管 這是我的 明天我就要用這一套組車


打開盒子看一下大盤 真是漂亮 這是不是以後不要再叫RED 改叫 yellow


另外還有大盤飛輪專用保護套


好了 ...明天要組奘的配件先來個團體照一下 ZIPP是剛好進貨 拿來滿足一下虛榮心


這滿山滿谷的ZIPP 還好都已經有人訂了 所以我也不用睜扎了


興高采烈回到家後 就先去洗個香澎澎的熱水澡 才洗沒多久 哇里勒..沒熱水了(沒電了) 家裡又沒人
只好硬著頭皮 在這麼冷的天氣裡洗冷水澡 結果洗沒3分鐘後完全冷靜下來了 趕快衝出廁所
打電話給車店老闆 老闆 我想了一下 還是不要給你為難 我還是用一般RED就好了 那個yellow 就留給要的人
心裡只能這樣安慰自己 RED變成yellow 也是一級 也不會變成頂到天的級數 RED也不會有 yellow而變成二級

第二日 組車了
開箱分享文正式開始了 先簡單化介紹一下Lynskey (為了不誤人子弟 相關資料 大多引用台灣區代理Ti-Bike的資訊)
David Lynskey是一個老鈦車迷都不會忘記的名字,在每一台1999年以前生產的Litespeed車上,都能看到David Lynskey的大名。Lynskey家族在1986年創立了Litespeed,90年代是Litespeed最風光的時期,Litespeed開發出獨步業界的冷作變形管技術,以及6/4鈦管材的燒製能力,甚至是鈦合金管材的獨家烤漆技巧。Litespeed在90年代賽場上戰果輝煌,選手們以Litespeed戰駒拿下大小賽事,阿姆斯壯也以Blade奪得環法計時站冠軍,Litespeed已經成為鈦合金自行車的代名詞。
Litespeed在1999年被ABG集團買下,David Lynskey退出了Litespeed 但沒讓鈦車迷們失望,2006年David Lynskey號召家族成員,再次投身單車事業,在家鄉田納西成立了Lynskey Performance Designs。Lynskey Performance Designs集合最頂尖的純手工造車團隊,許多技師是在Litespeed時期就跟隨著David Lynskey的老戰友;並堅持只用最頂級的材料,所有車款都是由美國航太鈦管打造;連機具也選擇日本Yamazaki Mazak的頂級設備,用以生產各種獨家的變形管材,並精準製造出客製化組件。

以上簡單帶過


再來介紹一下前叉 Edge Composites在台灣是非常陌生的品牌 在國外的rewiew中卻擁有極高的評價 Road Bike Review和Weight Weenies的討論裡幾乎都一面倒地認為Edge勝過其他對手們 Lynskey強烈推薦Helix OS、Helix、R430、R340車款搭配Edge前叉 但Edge前叉有個致命的缺點 就是~貴 ~ 不..應該說是~很貴


主角上場了
Lynskey R430是目前少數應用6/4鈦管材生產的自行車。Lynskey結合航空軍事級6/4鈦管、大管徑鑽石型變形上下管、冷作螺旋管後上叉和非對稱後下叉,讓R430成為Lynskey品牌中剛性最強,完全競技取向的車款。Lynskey將此車型設計給超高輸出功率的車手。


組車開始 先來個後句抓校正 啥..原來後句抓也要校正喔 我到現在才知道


兩邊完全平衡


再來要奘Chris King頭碗


每個金屬接合的地方 都要上這一瓶原廠建議的專用油


組車 阿魯巴每個細節都很注重 連頭碗King字樣是否對正 都要跟我確認


準備上夭獸貴的Edge前叉


龍頭EASTON EC90


五通部份 原廠似乎已經洗過牙了 不需再洗牙直接上油


SRAM RED 陶瓷培林BB安裝


上半段工作完畢 換另外一個工作台安奘 順便在欣賞一下自己的車架 這鈦表面處理真是漂亮
不過還是要小小的抱怨一下Lynskey 為什麼這他家的表面處理要價這麼貴 (Hand Brushed finish)


中場休息時間 來杯85度C咖啡


順便看看店裡其他車架 櫥窗裡的Lynskey這個車架表面處理是鏡面拋光 厚..有夠亮的
另外一家是很特別的碳纖鈦車 這車架完全不懂就不介紹了


再來是壯哥坐騎 新款是用S家電子變速系統 舊款是Discovery紀念版 哇里勒..又是紀念版


另外再選購輕量化及效率好用的小零件 鍊條除輕量化外 也有降低RED原本高噪音的缺點


下半場開始 安裝RED大盤


非對稱後下叉


除了車架 輪組 變速外 對我而言 最重要的零件就是把手了 這是我考慮最久的東西了 手把的握感一直是我最在乎的
試了好幾款一直在猶豫不決 要FSA還是3T 最後老闆介紹我這款EASTON EC90 小人體工學把 雖然它的外觀有點奇怪
不過在一直試握 加上試騎後 真的對它改觀 真的好握 外觀也在看久了之後 慢慢習慣了


手把用EASTON EC90 其他零件也都盡量用EC90 感覺較一致


上飛輪了 輪組是用10年的黑瞎貓 原本是考慮09年鈦瞎貓 不過只有10年是陶瓷滾株 所以只好放棄鈦瞎貓


上夾器 慢慢也快組裝完成了


在檢查一下後勾抓


已經完工8成了 立管圖騰是代表美國田納西洲 Lynskey的故鄉


安裝變速線及防水套


試轉


調整中變


最後安裝手把就差不多要大工告成了


緊張時刻來了 ~秤重~ 訂的125克座椅還沒到貨 所以先暫時用300多克的座椅


手把帶未纏(約60~70克) 一加一減 按組裝廠的空車不含卡踏重 本車重應該是6.56克


再來要試騎了 還是纏了把帶上了卡踏


挑了鈦水壺架


最後這張是車店的保證書 是永久保固加上免費簡修 再外加還可以全省道路支援服務(不然他留電話幹嘛)
還有來店打折打到腿骨折啦 哈哈..以上純屬虛構 諾有雷同 純屬巧合 PS:我不是車店 所以避嫌 加上馬賽克


最後非常感謝阿魯巴的細心組裝 實在非常滿意 但..我才剛組完車就被你逼上訓練台踩單腳訓練


真的是一定要折騰我了 上訓練台2個對幹 我的新車第一次就獻給訓練台 而且還被操滿一個課程才下課


隔日座椅到貨 換裝完成後 (因沒帶相機 用手機拍的 傷眼莫怪)
全車重(含卡踏 水壺架) 6.885KG 這個數據重量 剛好可以參加環法賽


待....天氣放晴 騎程報告


http://tw.myblog.yahoo.com/jw!7GITi6WfGRlMeUtWwcJi
非常有質感的一台車 看完只有一個小小的建議....
那個車店的貼紙可不可以不要貼 或者是花點心思應該不難畫個比這個更舒服一點的貼紙.....
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
超棒的一台車...

個人小建議
鈦車當然要配鈦瞎貓....配金的或黑的都勞賽了..
大家現在上街車架好壞其次
配色對了一整個爽.....

車架/輪組/衣著/安全帽都要同色系的
土城加藤鷹
最後還是只有配RED囉
可是大大你好多地方打成erd
鈦正點了.....

單車整個質感都顯現出來

跟現代的碳車有很大格局的不一樣!

單車這樣整個就很好看

又有鋼管車的感覺,也有碳車的變型管

又有獨特鈦車的顏色

好正點一台車

感覺配個手邊輪也很好看
geminirie wrote:
非常有質感的一台車 看完只有一個小小的建議....
那個車店的貼紙可不可以不要貼 或者是花點心思應該不難畫個比這個更舒服一點的貼紙.....
..(恕刪)


為了以後~顧路~可以找到支援服務 還有到車店打折打到腿骨折 所以含淚貼上
哈..開玩笑的 原本也怕難看 不過貼上後 其實還真的很不明顯 所以暫時就保留下來了

isohera wrote:
超棒的一台車...
個人小建議
鈦車當然要配鈦瞎貓....配金的或黑的都勞賽了..
大家現在上街車架好壞其次
配色對了一整個爽.....
車架/輪組/衣著/安全帽都要同色系的
...(恕刪)


沒配鈦瞎貓算是一點小小遺憾

踩下去就對了 wrote:
最後還是只有配RED囉
可是大大你好多地方打成erd
...(恕刪)


感謝認真看我全文 一時手殘打錯了

robertren wrote:
痾~~怎麼沒有全車照...(恕刪)


拍全車照時手殘 胡掉了 天氣放晴後會在好好的拍一下

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!7GITi6WfGRlMeUtWwcJi
恭喜樓主牽新車!!!看起來真的很讚!!!

不過車型似乎還是"傳承"了他們在Litespeed上的一些風格....

不知道樓主能不能多分享一些上管管型及五通管的照片...謝謝!!
ming306 wrote:
PS:我不是車店 所以避嫌 加上馬賽克



這是傳說中的超薄碼嗎??

真是薄到內容都看得很清楚 難道我眼睛有解碼能力

還有那貼紙可以改貼其他地方....例如...椅墊下方...

不過我覺得 黑色的輪組配得不錯 這樣對視覺才比較平衡

我倒覺得較為突兀的反而是銀色的夾器.....如果有鈦色的夾器就好了

總而言之 真是一部好車耶 車架美得不可思議 完全競技取向超吸引我....

唉........無奈口袋沒那麼深阿

樓主求求你在光線充足的地方在多照幾張照片啦

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