分別是Roubaix 1.0/Altamira 2.0/Barracuda
騎乘路線就是繞著美麗華週邊來做測試
首先來說說Roubaix 1.0的感想
只能說此車是此次試乘最讓人驚豔的車款
新的車架幾何、扎實的騎乘感、亮眼的圖裝以及還算親切的售價，說它是2011年最值得購買的鋁車絕不為過
而相較於會場提供的10年Roubaix 1.0
騎乘感的差異雖然相當的小，但卻很明顯的感受到新年度的車多了一種陳穩與內斂
騎乘過程中讓人放心了不少，全然不輸給碳纖旗艦車款的Altamira
Barracuda這款車據現場工作人員的說明
是台灣富士獨有的車款，全車採三抽管與內走線的設計
無論是造型或整體重量上都比Roubaix簡潔了不少
但不知是輪組的差異，亦或車架重量的關係
騎起來反倒沒有Roubaix那份陳穩
接著就是今天的重頭戲，11年全新的碳纖車款Altamira 2.0
此車第一眼給人的印象就是穩重
如果用國產車款給消費者的印象來比喻，Roubaix應該是投又大，Altamira就是福特吧
相當肥大的五通與頭管就是要和駕馭者宣示︰等著被我榨乾吧.....
而實際騎乘的感受也卻時是如此，扎實/陳穩，沒有絲毫的浪費駕馭者的任何一分氣力
只是會場離劍南路有點距離，如果能騎趟劍南路，相信更能體會到該車的實力
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總結來說
2011年的富士完完全全是以新的面貌來和消費者做對話
無論是圖裝或是車架幾何的設計上
當然在起初看到官網發表的照片，還是讓人不禁會皺起眉頭，甚至為經銷商感到難過(車賣得出去嗎)
不過在今天短暫的測試後，真的可以說"本人比電視上漂亮太多了"......
而今天最為可惜的應是公司沒有把SL1端出來(據說有特別的銷售策略)，以致不能和Altamira來較量較量
