Double L

1分

樓主

Double L

個人積分：1分

文章編號：24766059

SST繁多不及備載

終於可以在聖誕節前完工~
犒賞一下自己吧

小DC照傷眼請見諒...賞圖吧!

熟悉的牆面(沒錯就是這家店)
SST繁多不及備載

FUJI環法賽車種還隱身在角落
SST繁多不及備載

又開箱

驗身小弟身高:177.1cm 跨高:84.5cm 車架:52cm
(先前用書本量跨高才79,一度以為我腿短身長Fitting一定要有專業的儀器

)

包的很仔細

弟弟又是你很愛露臉喔
SST繁多不及備載

今日RED全餐還有飯後水果(這橘子可不是騎乘時要咬著)
SST繁多不及備載

前叉後變也好了

來點油潤滑一下

轉眼間BB中變大盤一倂上了
SST繁多不及備載

RITCHEY龍頭11cm手把40cm變把
SST繁多不及備載

遭糕~顏色有點不一樣(眼濁了沒仔細看清 orz

)

小暇疵~阿哲店長你可要盡快幫我處理阿!

鋸前叉,感謝車友的幫忙

鋸了4.5cm座管啦!有狗搶鏡是妹妹
SST繁多不及備載

適應一下再來裁龍頭纏把帶
忘了照空車重,不含卡踏7.06kg(為啥卡踏是黃的,便宜時買的找不到車可搭

)
跑7可真重練腿力吧

小弟第一次發文,可請諸位小力點鞭

2010-12-25 6:01 #1

文章關鍵字

SST

jingda2001

2分

2樓

jingda2001

個人積分：2分

文章編號：24766080

恭喜樓主牽新車

不過看著SST一台一台開箱真是令人羨慕呀

nwe53219783065

6分

3樓

nwe53219783065

個人積分：6分

文章編號：24767066

Double L wrote:
終於可以在聖誕節前完...(恕刪)

恭喜啦!!

昨天見到你牽車開心的表情，

呵呵!

有空一起出來約騎啊!

Jimmy_ccm

1分

4樓

Jimmy_ccm

個人積分：1分

文章編號：24767764

請問有誰可以告訴我為何最近幾台SST龍頭都墊得超高是怎麼一回事呢??

明明Fuji都有適合的尺寸阿....

(富士各種Size的立管角都是73.5度呀，您可以選擇上管長些+頭管長些的Size呀!!)...

您的車
--為了要彌補52cm過大的落差，只好墊高龍頭....
--為了遷就52cm過短的上管/reach，只好使用長龍頭來彌補....

了解您只有做了"人"的Fitting，但車子的尺寸也要有所選擇....
為了您的安全與操控....請三思...

hez0927

0分

5樓

hez0927

個人積分：0分

文章編號：24768522

SRAM 也有推出BB86的大盤喔？

還是有轉接座可以用？

send2vinnie

0分

6樓

send2vinnie

個人積分：0分

文章編號：24769456

Jimmy_ccm wrote:
請問有誰可以告訴我為...(恕刪)

認同+1.

胯高84.5cm騎54cm的車架應該都還綽綽有餘吧...
為何要選個小車架, 然後拉高座墊 & 龍頭高度呢?
龍頭墊太高是有安全上的疑慮的, 尤其是碳纖維材質的前叉...

若上半身較短, 應該可以用短龍頭 & compact握把彌補吧,
照片中的龍頭看起來應該有12cm吧? 人體工學把的握距也比compact把長個1~2cm...
有如此多的座艙設定方式, 何必選擇較不適當的呢?

rockccm

27分

7樓

rockccm

個人積分：27分

文章編號：24770731

小弟跨高 84 身高172 上身較短目前騎上管54公分車架 9公分龍頭

下一台車架考慮捷安特S號車架上管53.5 一樣9公分龍頭

我也很納悶樓主這樣設定用意為何

Chipper10

16分

8樓

Chipper10

個人積分：16分

文章編號：24770764

send2vinnie wrote:
贊成+1.胯高84....(恕刪)

最近大家都好認真喔......

關於長頸鹿的問題.小弟已經在上一篇 "開箱或許不是那麼重要了~意外發現FUJI環法賽車種現身台中..." 表示過意見了...不在多說....反正在會在乎的人就會在乎...說再多也沒用.....

這次來講FITTING 的問題....
大部分的車友或者店家在選擇車架時過份在乎有效上管..而容易忽略..立管跟頭管的關係....其實在選擇車架時最重要的是如何去設定"座艙空間"...

以這一台SST 1.0來說...當你的龍頭墊的越高.你可能不知道你的座艙空間會變小.因為立管角一般來說都是比頭管角大.所以頭管的收斂會比座管發散快...相對來說.你的座艙空間是縮小的...

蓋仙有兩篇文章就是在說這種變化.....
http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=8425&prev=8441&next=8421

http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=8441&prev=-1&next=8425

而這種頭管的收斂跟座管發散之後的問題.如何調整..龍頭長度的用處就來了.不然SIZE 選擇那麼多是要幹嘛用....

其實有很都騎長頸鹿的車友有沒有想過.座墊高跟龍頭一起往下移動.高低落差也是一樣....作法是換個大一號的車架.短1到2CM的龍頭.這樣的設定不是更漂亮嗎......

不過SST 是支好車架...畢竟它是FUJI的第一台環法車.很有記念價值...我本來也要來一支...但是無奈腿短..不適合SST..像這種車架立管留長一點..抽車的時候.從後面看起來會比較帥...所以我只能選擇 ALTAMIRA LTD...不過真漚..前幾天第一批 ALTAMIRA LTD 到貨..她媽的我沒搶到...只能等到1月底......漚。。。。。。

俺要打十個

6分

9樓

俺要打十個

個人積分：6分

文章編號：24771039

Double L wrote:
終於可以在聖誕節前完...(恕刪)

你麻幫幫忙
成語黑白用還打錯…
自創的喔

Chipper10

16分

10樓

Chipper10

個人積分：16分

文章編號：24771446

再補充一點....有很多的長頸鹿騎士宣稱因為"柔軟度"不足..所以將龍頭墊高....舒米大哥有兩篇文章說到柔軟度的問題..

http://blog.yam.com/suhumi/article/26295799

http://blog.yam.com/suhumi/article/24589871

其實趴下去跟"柔軟度"關係不大...重要的是肌力....如果你現在不趴.不去訓練那些平常用不到的肌群.那你永遠都會覺得騎彎把很累.....

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