[組車日記] Tommasini 不鏽鋼X-Fire 現代鋼管車。

Tommasini，義大利指標性的自行車品牌之一



從"頭"開始，

安裝上原廠的頭碗

這是原廠附的變速微調鈕，質感不太優。


於是我偷偷幫車主升級一下，

換上我為鋼管車訂製的鋁製輕量化微調鈕，看起來精緻許多






組裝前的基本銑牙檢測








經過多次討論與線材比色之後，決定選用Jagwire電鍍銀外管線




外管保護膠圈O-ring，因為這特殊顏色的車架而讓我苦惱不已


怕過程有任何意外，線拉完之後就把車身保護起來，
接下來就是等輪組到貨...


輪組代理商缺貨又卡到農曆年放假，

從農曆年前組到今天剛好整整一個月，一個不小心就欠過年了！

車主迫不及待，馬上就要帶走了！

天色也晚了，只好在店內拍照，與你分享完工的喜悅：







以TOMMASINI 為傲的頭管烙印


因為車主有一台DUCATI重型機車，希望這台鋼管車的剎車方式也能一樣，

於是我為他設計了不同的走線。

希望能在優美順暢的外管曲線之間露出紅色的T字頭標。


因為這台已經是屬於現代鋼管，

不再使用傳統的一吋有牙龍頭，也沒有傳統Lug接管，

於是我希望能為這台鋼管車添加一些競速取向的輕量化部品，

使用EASTON EA90全套，無紋碳纖的彎把會比3K碳纖紋路搭鋼管車。


像是黑豹亮毛上的紋路，讓車子看起來增添不少神秘與高貴的質感。


變速系統，車主對於Campagnolo不是太感興趣，

Dura-Ace的科技風格曲柄在這車上又太過跳Tone，

於是我推薦他用Sram Red，輕、快、準就是這款一級變把給人的絕佳印象。


搭配BROOKS真皮捆布，再往古典這邊拉回一些。



因為車主初入公路車，先留給他一些調整的空間，

幫他留了4cm的豎管能夠自由調整。


原廠頭碗也不太原廠，這也是全車唯一的3k碳纖紋路頭碗防水蓋


Sram Red那一點紅，燃燒起這個X-Fire的車架。


這個logo...還真有復古的義大利漫畫風 @@
創始人：Irio Tommasini


捨不得換掉的原廠座管管束


搭配五彩光環，為這台車特製的O-ring組合


來自義大利的管材COLUMBUS與國內比較多人知道的美國REYNOLDS皆為世界知名管材廠，

XCr為COLUMBUS的最頂級管材，為不鏽鋼材質。


貼標有防偽設計，用光照射之後鴿子會出現"分身"！



後煞車上的T字烙印


EASTON EC90 SLX前叉，無紋碳纖實在不好用相片表現出來


前叉兩腿之間的，就是等了一個月的ZIPP 101，

鈦銀灰的外觀搭載於ZIPP專利的 Toroidal 造型輪框


外胎使用Schwalbe R.1的一級比賽胎，又輕又黏。


ZIPP原廠的鈦合金輕量化快拆


這是組裝前幫車主更換的微調鈕，另外還有一台車原廠是使用這個微調鈕-Fixie Betty Leeds















Sram原廠的紅色陶瓷BB









BROOKS SWIFT


這是頂級鈦合金座弓版本






夾住座弓的是EASTON很瘋狂的座管，

為什麼說是瘋狂? 因為上下這兩片夾片都是碳纖維的 @@




最後這台現代鋼管車，全車重量為7.3kg



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後記：

這篇部落格還沒寫完，隔天客人就回店更換為RIDEA齒片
主因是sram 的齒片上鏈速度相較於shimano / campy 真的慢很多
而且齒片材質偏軟，導致上鏈時容易產生噪音





一換上齒片，還不用調整前變，換盤速度馬上大幅進步...

只能說 [ 請讓專業的來！]