我的公路車室碳纖維坐管
如果要調整高度，我看車店都是拿扭力板手在鎖
如果自己在家要調整，沒扭力板手都是拿六角板手
以前調整登山車坐管都是硬逼，鎖到很緊
但是現在怕鎖太緊會傷到碳纖維坐管
不知道板上大大有沒有其他辦法?
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，我也是這樣鎖
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華小偉 wrote:除了BB 踏板 飛輪外蓋螺栓可能要用點蠻力之外....螺絲的地方硬逼是沒有意義的!由其現在輕量化及碳纖的零件這麼風行,過緊只會讓損壞的風險增加!
以前調整登山車坐管都是硬逼，鎖到很緊
但是現在怕鎖太緊會傷到碳纖維坐管
不知道板上大大有沒有其他辦法?
螺絲所配合的內六角扳手的號數愈小,通常代表那個零件所需的扭力愈小
8mm的也許可以禁得起你使盡力道去鎖,若不是大力士的話通常不會鎖爆,4~5mm的,鎖到爆的機率90%!4mm以下的絕對爆給你看
怕鎖太緊...不要鎖那麼大力就好了!以近幾年捷安特的aero座管為例,座管束鎖到沒有空隙正常情況來說都算太緊!
如果對手感沒有信心 買支可靠的扭力扳手吧!鎖座管建議用最小值4N.m以下的!很少有座管需要5N.m以上的力道去鎖!5N.m是許多座管的"極限值"若座管束上標5N.m那並不是廠商建議你用5N.m的扭力去鎖,適當的扭力大概在極限值的八成,超過八成風險就愈大
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