綠巨人小螺絲

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樓主

綠巨人小螺絲

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文章編號：32089329

12年的美利達銳克多變親民了?

12年的美利達銳克多比11年的便宜了
今年美利達端出來的菜色好像比捷安特有誠意。
你們覺得呢?

2011-11-19 9:32 #1

文章關鍵字

美利達 12

小彭54122758

15分

2樓

小彭54122758

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文章編號：32089509

綠巨人小螺絲 wrote:
12年的美利達銳克多比11年的便宜了...(恕刪)

fcr3

1965分

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fcr3

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文章編號：32089607

看了1下官網，入門的12年便宜了9張，卻重了0.7公斤。10萬的車，車重變成7.79，感覺不到更超值。捷安特1、2級碳車車架及鋁車車架都是大改款，大幅精進了，可能不好比，各有各的支持者。

0o小翰翰o0

92分

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0o小翰翰o0

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文章編號：32089845

不能這樣比啦，瑞克多是空氣力學取向的公路車，用上的碳纖維自然會比TCR系列多，況且今年美利達已經把瑞克多的座管做了較為舒適的修改，還是值得一敗，不過會買這個等級的車子應該都會組車吧，話說今年907 BB30大盤不見了，輪組也更換，應該是從這兩點增重的吧

afu1999

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afu1999

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文章編號：32090764

0o小翰翰o0 wrote:
不能這樣比啦，瑞克多...(恕刪)

BB30整個退出市場

D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT

綠巨人小螺絲

2分

樓主

綠巨人小螺絲

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文章編號：32091358

資料上面好像沒有出ML的尺寸，不知道能不能預訂。

0o小翰翰o0

92分

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0o小翰翰o0

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文章編號：32092454

其實我覺得BB30並沒有退出市場，只是這東西要求稍多，一般店家可能技術難以負荷(FSA還有BB30的考試)，很明顯的BB30的後續發展越來越多(OSBB30、BB386等)，變成選手比較有能力使用而已。

綠巨人小螺絲 wrote:
12年的美利達銳克多...(恕刪)

Lionlin

138分

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Lionlin

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文章編號：32093277

0o小翰翰o0 wrote:
其實我覺得BB30並...(恕刪)

你說的這兩個規格，一個是改良（PF30、OSBB30）另外一個跟BB30不通用...
（軸寬86.5mm，直徑30mm）

BB30就...

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

hirosue1018

81分

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hirosue1018

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文章編號：32093523

另外還有BBRIGHT阿...

大盤軸外徑30mm...BB SHELL寬79mm

不過BBRIGHT...CERVELO是宣稱說不要去犧牲掉和工率大盤...三盤的相容性..

以及不要影響Q-FACTOR和CHAIN LINE

所以五通加大的設計只往非傳動側發展(外擴11mm)....傳動側就維持原樣

那麼BB86/90或是BB386....就會有上述影響嗎?

BBRIGHT的設計理念有看沒有全董

www.facebook.com/loveroadbike

阿光脫光光

28分

10樓

阿光脫光光

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文章編號：32096742

不太了解公路車

不過剛剛去看了一下官網發現

至少都要9萬以上 = =

這台車真高級......

12年的美利達銳克多變親民了?

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