我在論壇中的公路車區,發表一篇
「以下是我的需求,想選擇DEFY 1 或 TCR 2 」文章。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2607671&last=34145032

想請問12年DEFY 1 關於「有」碳纖維材質的地方,
是否有影響負重。

GOOGLE [ 碳纖維車架 ] 的文章,
並不看好它對行李負重的可靠與耐用度,
特別是長途旅行的耐用程度。

當然單車旅行並不可能會帶太多東西,
只不過還是想知道到底能夠承受多大的上限。

所以特在此想求教,
對於官網上12年DEFY 1 的規格中,
對於規格中碳纖維材質的部份,
是否影響到我所關心的負重問題,謝謝。

11年的就沒這問題了吧。

plainfor wrote:
我在論壇中的公路車區...(恕刪)


碳纖是前叉

大多人在意的負重應該是輪組吧!?

plainfor wrote:
我在論壇中的公路車區...(恕刪)


可以看一下這篇文章, 雖然不同品牌, 但應該有點幫助

http://www.pinkbike.com/news/santa-cruz-bicycles-test-lab.html
玩球囉~~~
如果你的行李負重約10~12KG...那麼那種夾在坐管上的貨架就能滿足你的需求..

當然有的可以加裝側架...上面放上鞍袋....但是也請注意重量限制

而如果是使用夾在坐管上的貨架....就請不要使用碳纖維的坐管....

碳包鋁的座管能不能我是不知道...

如果行李載重量更大....那麼一般試建議使用四點固定的貨架....但是DEFY1沒貨架鎖孔...無法使用

之前有看過前端固定在座管....後端固定在後上叉上的貨架...

他固定的方式不是直接鎖在車架...而是隔著橡膠墊片夾住...據說碳纖維車架是可以使用的...只是固鎖的力

道要注意一下...DEFY還是鋁車架....所以應當沒有這方面的疑慮

貨架牌子是啥我不知道...因為是北上找車店朋友的時候....幫忙安裝看到的..應該不難找

DEFY 車系被定位為長程挑戰...過去有貨架鎖孔....現在沒有...或許是考量到實際使用的需求很小吧??

至於那種貨架的負重上限...我就沒有注意到了....但是三點負重...對貨架本身...和車架本身

應該負擔都比較小...保守一點的話....建議請捷安特客服轉告你的問題...
www.facebook.com/loveroadbike
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