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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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t89200670

35分

樓主

t89200670

個人積分：35分

文章編號：36674955

入門碳纖如何選? 2011 GIANT COMPOSITE 1 和 2009 FUJI TEAM PRO

小弟近期想買台入門碳纖車,鎖定了兩台,
1.2011 GIANT COMPOSITE 1(找中古的或店家庫存車)
2.2009 FUJI TEAM PRO(網拍有店家在清庫存)

但FUJI這台爬文發現大家都說C4車架偏軟,要的話請直上C7,但預算有限阿...
請問COMPOSITE 1會有車架偏軟的問題嗎?
因為預算約4萬無法再上去了,還是買台好點的鋁車勝過入門碳纖呢?
請各位給小弟一點意見,謝謝.

2012-06-21 10:02 #1

文章關鍵字

碳纖 Composite 1 2011 2009

traveller777

139分

2樓

traveller777

個人積分：139分

文章編號：36676923

t89200670 wrote:
小弟近期想買台入門碳...(恕刪)

TCR c1足夠了。
如果想多看幾臺，去瑞光路走一遭，閃電牌、美利達、ORBEA、ASTER, 以及港乾路上的拜訪單車，任君挑選。

請搜尋"全台車店地圖 "

maxlynch

105分

3樓

maxlynch

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文章編號：36678770

瑞光路上的 ASTER 好像畢業了說~ 滾來滾去

神鬼

20分

4樓

神鬼

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文章編號：36685100

t89200670 wrote:
小弟近期想買台入門碳...(恕刪)

COMPOSITE 1 絕無車架偏軟的問題.
它的硬度跟ADV/ADV SL差異不大,
只是比較重而已.

會覺得它軟的, 是輪組軟帶來的假象.

參考資料: 公路車試乘報告.

hks168

21分

5樓

hks168

個人積分：21分

文章編號：36689873

t89200670 wrote:
小弟近期想買台入門碳...(恕刪)

大大參考這篇吧:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2803423

t89200670

35分

樓主

t89200670

個人積分：35分

文章編號：36691779

hks168 wrote:
大大參考這篇吧:ht...(恕刪)

受教了,看來可以把錢省起來了,腳力練強比較實在.....

Piers Chang

16分

7樓

Piers Chang

個人積分：16分

文章編號：36699998

我之前就是考慮C1跟TCR2...

後來我選擇TCR2...

朋友建議要買車就車架選碳纖...

其他配件再慢慢升級...

因預算問題就只有考慮到c1...

我原本騎登山車...

換TCR2就覺得很好騎了，又快又輕...

為什麼最後放棄C1呢?

因為C1跟TCR2的重量差不多...

我個人是沒辦法接受碳纖車架跟鋁車架重量差不多...

要買C1不如再多花一點買advance...

路感就因人而異...

ianwang1

37分

8樓

ianwang1

個人積分：37分

文章編號：36700636

神鬼 wrote:
COMPOSITE ...(恕刪)

之前是說因為COMP T-600強度沒T-700硬
為了達到該有的強度(先研究不會斷，再講求輕量化)
所以包的比較厚

不過今年的型錄又寫COMP因為沒有包最外層的一體化包覆
所以比較便宜
可能也是這樣，所以包得比較厚吧??

s39423150

84分

9樓

s39423150

個人積分：84分

文章編號：36720568

何必在意軟不軟???
都剛入門而已，我一開始就是C1+跑5 CT盤+11-28
獨推60KM 均速35KM(高雄澄清湖繞圈輕輕鬆鬆) 武嶺3小時10分攻頂(含休息3小時30分左右)~
常看到啥標準盤、CT盤、車架硬不硬，該怎用肌群，乳酸啥鬼的
後來才發現多騎才是重點，騎久了自然知道怎用力。
花一堆錢，倒不如勤一點騎車。
身材衡量一下，當你體脂還在15%以上，先減脂比花大錢得到效率大非常非常多了。
騎久了，當你比車兇時，自己就感覺出來了。

前面大大說對了C1軟重量較重，很大原因是原廠輪組很爛。

當然有人是休閒騎帥不在此列。