最近一直很想要踏入公路車的境界，可是一直在看車 & 考慮
原本想要鎖定的是Merida今年要出的特式車101SED
不過從上個月問到現在.....聽車店說還要等到八月可能才會上市0rz
此外，原本以為這台車是全套rival，定價跟上一台特式車o-rival相差不遠(39.8k)
最近看到的資料......變成全套apex(好啦,11-32飛輪適合弱腳,..0rz)
定價也增加(?)成46~47k之間....(系統降級,定價升級?)
所以店長就推薦我可以考慮scultura R3橘/白款....
有鑑於敝人身高較高(181cm,跨高自己量約82cm....好吧,我應該是個短腳0rz)
於是就詢問店長有關車架尺寸的問題.....
結果他說我應該適合S/M車架,不過已經沒有尺寸了(囧)
S車架應該可以(驚),換個12cm龍頭即可...只是騎乘姿勢會比較趴....
畢竟從小到大我都跟S絕緣.....XD
所以聽到實在有點驚嚇...
網路上搜尋很久又找不到車架幾何....爬文只看到有人說R3不適合180以上的人騎乘
不知道這樣到底用S車架可不可以呢？
還是我應該要等2012年新車再找大車架哩.....0rz
感謝各位大大的耐心看完與建議！
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附帶一問,最近有看到台灣的廠牌taokas....不知道這家的公路車如何歐XD
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我騎 Scultura R5 - S/M 車架 + 龍頭 100mm
曲炳 172.5 mm
不含踏板 剛好 8.0 Kg
買了 53 天..騎了超過 2,000 公里了....
(我所知道的) R3 跟R5 的差異
變速系統... SRAM Rival VS Apex....我覺得除了差幾公克外其他換檔機構/強度都沒差,這種零件對我而言重要的是要調校好, R-5 用的 Apex用有 32 T 爬坡時有一個大齒輪在Standby 心理上會差很多
輪組... 跑5 1760 g VS 跑7(新版) 1849G 差了89公克..差在幅條好像還有框高24 (?)VS 27mm....這種重量我覺得沒差...反正都還會再買一組輕量輪來登山(不急)
顏色.....我是肉腳所以低調的天藍色適合我....
價差..... 10K NTD 自己在添一點就可買一組 1,450-1,550 公克左右不錯的手編輪剛好夠......
到時候 車重就是 7.6-7.7 Kg 剛好適合我這種 75 Kg 的重車友....
M 牌 Scultura 的後叉Flex Stay 避震真的..很好...對台灣這種拉力級的小碎震路面....有用
買車...我覺得只要血統(廠牌)純正 + DNA 基因好 (車型歷史/公證單位測試過)+ 服務OK 就值得買了..
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stargazer wrote:
跨高82要騎M牌的S/M尺寸了，還有...選車架沒有在看上管的...
請確定跨高，再選澤"立管"的高度~~上管+龍頭才是整個的座艙空間
fitting的方式有各式各樣的流派
有效上管長是常用的一種
選定有效上管長合適的車架
再用龍頭作微調
用立管長也是可以啦
但在壓縮車架大行其道的今日
要小心別引用錯數據
附上其中常用的一種fitting公式之連結與說明
請你朋友好好幫你量一下下吧
http://corey-teng.myweb.hinet.net/FitCalculator.htm
(此公式也是以有效上管作為車架大小選擇的第一依據)
跨高82cm....
選水平上管530mm (S) 的太小了啦
s/m 的應該OK
除非你是選手
刻意要做出高低差
減少風阻......
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