(簡易開箱) Aster Tour 鈧鋁車架+Sram Apex

以下是相當簡單且不專業的分享
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因為是設定入門車款,到台中Aster總店看了兩次車

告訴老闆預算約4萬(本來是想購入Gusto SL2,但實在很不喜歡排隊買東西.....)

老闆說這樣以新手入門來說預算還OK就開始開菜單

想法真的很簡單就是新手入門,不想裝懂也不想研究太多XD


挑了Tour鈧鋁車架系列紅色+Sram Apex白色

輪組就挑了各配色順眼的配色就這樣訂下來了(似乎是殺咪前二後四軸承的輪組/細扁鋼絲)

講價格的時候老闆也挺阿莎力的,大約三萬出頭搞定,順便說了下他的奮鬥創業歷史>////<(兩個小時)

其實離原本的預算還少了約8000,本來想說預算都準備好了乾脆龍頭/把手/座管/椅墊都換成碳纖維

想想不過是圖個爽度居多,也就聽了朋友的建議先騎一陣子再升級吧~~


三天後業務通知取車時,簡單的調整了下座高等等,反正也是很簡單的想法

先以舒適的狀態下去適應就好,什麼fitting也就懶的理那麼多,騎車~~安全開心就好

不過老闆也說到時候龍頭高度可以慢慢降低是比較好的...那就慢慢來囉




騎乘心得:

菜鳥的心得其實應該是沒有什麼參考價值啦

只是在購入之前借了朋友的捷安特 某某DEFY型號 騎了幾趟彰化的八卦山+139前段

跟剛入手的車比較一下,只記得老闆說他幫我配XT盤?(不是原廠盤)說爬坡會比較輕鬆

的確在相同路段坡度輕鬆許多,這點倒是讓我蠻開心的

以上跟前輩們分享一下,圖少請見諒囉
痾....應該是CT盤啦~~
不過好騎就好~~
APEX飛輪應該是配32齒的
OK啦~~
套句前輩說的~~
CT+32齒 樹也可以爬上去...
(我真的很想看他表演..但是老是說他有事情沒空)

maokevin wrote:
,只記得老闆說他幫我配XT盤?(不是原廠盤)說爬坡會比較輕鬆

的確在相同路段坡度輕鬆許多,這點倒是讓我蠻開心的
不要愛我~~我會傷了你的心
kenjang wrote:
痾....應該是CT...(恕刪)


喔喔 對啦 是CT盤 感謝糾正

能不能爬樹我是不知道

不過可以感覺到有效率許多

可以等人的感覺還不錯XDDD
騎車最快樂最爽的就是這樣啦~~
滿足一下自己小小的虛榮心~~
maokevin wrote:
可以等人的感覺還不錯XDDD
不要愛我~~我會傷了你的心
maokevin wrote:
以下是相當簡單且不專業的分享
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因為是設定入門車款,到台中Aster總店看了兩次車
告訴老闆預算約4萬(本來是想購入Gusto SL2,但實在很不喜歡排隊買東西.....)
老闆說這樣以新手入門來說預算還OK就開始開菜單
想法真的很簡單就是新手入門,不想裝懂也不想研究太多XD
挑了Tour鈧鋁車架系列紅色+Sram Apex白色


恭喜入手漂亮好車,紅白色鮮豔搶眼。
不知道鈧鋁車架騎乘感覺如何? 等待版主在01分享,也提供其他車友參考。

maokevin wrote:
輪組就挑了各配色順眼的配色就這樣訂下來了(似乎是殺咪前二後四軸承的輪組/細扁鋼絲)
講價格的時候老闆也挺阿莎力的,大約三萬出頭搞定,順便說了下他的奮鬥創業歷史>////<(兩個小時)
其實離原本的預算還少了約8000,本來想說預算都準備好了乾脆龍頭/把手/座管/椅墊都換成碳纖維
想想不過是圖個爽度居多,也就聽了朋友的建議先騎一陣子再升級吧


龍頭/把手/之前看01文章,車友們會覺得鋁合金的比較耐操。
謹供參考

maokevin wrote:
三天後業務通知取車時,簡單的調整了下座高等等,反正也是很簡單的想法
先以舒適的狀態下去適應就好,什麼fitting也就懶的理那麼多,騎車~~安全開心就好
不過老闆也說到時候龍頭高度可以慢慢降低是比較好的...那就慢慢來囉

以後龍頭如果降低,剩下的前叉高度保留比較好,以後還可調回來,如果鋸掉就「回不去了」。
而且以後升級買新車,也比較好賣。 若鋸掉前叉,新買主只能牽就低龍頭。
(以上是01爬文多年的心得,還請其他前輩指點)

maokevin wrote:
騎乘心得:
菜鳥的心得其實應該是沒有什麼參考價值啦
只是在購入之前借了朋友的捷安特 某某DEFY型號 騎了幾趟彰化的八卦山+139前段
跟剛入手的車比較一下,只記得老闆說他幫我配XT盤?(不是原廠盤)說爬坡會比較輕鬆
的確在相同路段坡度輕鬆許多,這點倒是讓我蠻開心的

那版主覺得新車和DEFY比起來如何?
下坡會不會比DEFY穩?

maokevin wrote:
以上跟前輩們分享一下,圖少請見諒囉



【麵包超人】 wrote:
恭喜入手漂亮好車,紅白色鮮豔搶眼。
不知道鈧鋁車架騎乘感覺如何? 等待版主在01分享,也提供其他車友參考。


感謝^^

騎乘經驗實在相當少,我想按照店家的說法,在維持強度的情況下可以減輕些重量應是其優點

自己當下騎乘的感覺頗硬朗,不清楚Defy前叉是鋁或是碳纖維

搭配碳纖前叉應該有稍微減少不良路面時的衝擊....但比起Defy還是比較硬朗...

加速上不知道是CT盤的效果還是車體/輪組剛性還OK,加速時的感覺較先前明顯的


【麵包超人】 wrote:龍頭/把手/之前看01文章,車友們會覺得鋁合金的比較耐操。
謹供參考


輕量化挺誘人的,算是一種升級的樂趣XD

【麵包超人】 wrote:
以後龍頭如果降低,剩下的前叉高度保留比較好,以後還可調回來,如果鋸掉就「回不去了」。
而且以後升級買新車,也比較好賣。 若鋸掉前叉,新買主只能牽就低龍頭。
(以上是01爬文多年的心得,還請其他前輩指點)


會考慮這點,不過應該賣的機會相當低...

【麵包超人】 wrote:
那版主覺得新車和DEFY比起來如何?
下坡會不會比DEFY穩?


我的感覺是有的,下坡時的安定感讓我比較放心

以上都是自己的"感覺"(僅止於與Defy相比),也許不夠客觀,參考看看囉


maokevin wrote:
騎乘經驗實在相當少,我想按照店家的說法,在維持強度的情況下可以減輕些重量應是其優點

maokevin大大午安

自從上次回應版主的文章也有將近半年,不知您最近騎車有何心得分享?

最近有單車賽事,台72線團體計時賽。

敝人想參加,但需五人一隊,不知您是否有興趣參與單車活動賽事?

謝謝。
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