依循金x獎頒獎慣例,"我首先要感謝當年相助此車之人,現為閃電牌大中華地區總經理. 讓敝人升級高價車之林,從此步入敗家天堂,花費破百 NT. 最多同時有15部車. 感謝你,老友 Eric Koh."
Prince,雖然不是我手上最貴的車,卻是最有感情的. 除了早年在深圳征戰無數,也惟一一次高速摔車,
在全身有十多個印記.‧02年,運返台南老家.帶它去過花東300k. N次關仔嶺台三線. 它給我的騎乘樂趣,
遠勝過其他車. 若果與 c40比,我也只能回答"既生瑜何生亮". 說也奇怪,所有的公路車之中,它是騎姿
最趴的,卻也是最趴不累的,縱使是鋁架. 始終百思不解.
抽車時的加速感,彷若twin turbo一般,對比起來 Paris carbon有像大排量 NA. c40如一般T/C.
Eddy鋁架也類似,但更細膩....
入手過10年,放回老家守車庫之後,就聚少離多. 十年,對我10歲小女來說,是上輩子的事了. 對2,30的年輕人,
是上世紀的回憶. 對於快50的人,有些畫面才彷彿昨日. 同意不? 五年级的同學.
此車放置沒動,最少5,6年以上. 昨天,麻煩老媽快遞至台北家中,開始愛撫加整理..........
carbon後三角,據閒是當年業界首創,異種材料結合. 當然,現在很普遍了.
內行車友,看到套件,就知道年份吧. 全套 DA.
師傅怕我腿力不夠,翻遍全世界,找到的 DA三盤. (現在看起來,覺得好重好醜. 但可笑談上關仔嶺,不管從
那一端.) 超醜的 look卡踏,還有哪個遜咖法佬簽名,昨晚才看到.
也令人感動的小插曲是,超過10年的 Cateye碼表,一放新電池,居然作動正常....
寶貝,會開始帶你去上班,陪著你. 永遠最愛 my Prince
