(開箱) 撐了4年 2013 CERVELO R3

2013 CERVELO R3

(開箱) 撐了4年 2013 CERVELO R3



小折騎了4年
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去年底看到這台
開始認真找大車 - CAAD 9 銀,消光黑
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買不到停產之CAAD 9
只好找CAAD 10 - 銀,消光黑,全消光黑,黑
(開箱) 撐了4年 2013 CERVELO R3
圖片來源http://farm6.staticflickr.com/5035/7093393175_5de4346f0b_z.jpg


台灣的代理商似乎不是很想賣CAAD
等不到車
又回歸等想買的車再買的日子
小折繼續騎


看到CP值特高的CANYON 但缺SIZE 也不容易買
(開箱) 撐了4年 2013 CERVELO R3



再等下去也不是辦法
經過CAAD遲宜一週,結果半年等不到車,又是停產的教訓
看到好車就要下手
去年小折第三次騎3P,下坡下的很挫,
想說今年底一定要買到車,否則就陪騎就好

9月某天在FB看到有人貼CERVELO 2013新車發表
幾乎是當天就確定要買了
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經過一個多月的等待
終於可以開箱



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(開箱) 撐了4年 2013 CERVELO R3


開箱完進行fitting
依照丈量身體尺寸選擇,及調整好的size開始原車踩踏10多分鐘
還蠻舒適的 彎把沒有想像中的壓迫感

接著進行原車動態fitting
沒想到再進行各細部調整後
與剛剛花費一樣的精神與體力, 竟在輸出的數據上可以多出10%至15%
這未免也太神奇了

可能與fitting中,不斷獲取的姿勢觀察調整建議 也有顯著的關係
持續踩踏調整踩踏,約1小時的時間
取得現階段最舒適的空間和施力感

由於本身騎乘路線以爬坡取多
所以換了全不能輪rolf vigor - rolf/dahon kinetix pro的兄弟
龍頭也從原配的arx10cm ,換成arx pro8cm
從一開始就舒服地騎 也許可以避免掉一些精力浪費和運動傷害
(原本的我可能與許多人想法相同:原廠先騎一騎,以後再慢慢量慢慢換)


隔日,今早晨騎巴拉卡
小折也帶出了不同的感覺
不得不再說fitting之妙
不只在於更適合自己 還可以從專業的眼中快速找出自己沒發現的問題

期待著路以大輪推進的那一刻!



文章關鍵字
恭喜恭喜~好漂亮的車喔!!
好車是值得等待的!!!
傑克8960 wrote:
看完故事了~知道過程...(恕刪)


恭喜上

看來樓主還沒打完

---------------------------------------

看到了,只可惜樓主變速套件的鏡頭太少

但應該是105 5700把?飛輪改ULTEGAR

那輪組酷似以往流行的星茫框,3T的管組再加上灰色的車身也別有一翻風格的

恭喜樓主加入公路車的行列優
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
好車一部!
四年等待是值得的啦~
袁暄期 wrote:
恭喜上看來樓主還沒打...(恕刪)
恭喜大大先,等您開箱囉~~~~~
袁暄期 wrote:
看來樓主還沒打完


呵呵
怕01擺道
長文多圖,先存個安心 再續貼



補上勸敗魔人eric幫拍正面照






還有阿魯專業沙龍照




































105套件,大盤為FSA BBright
全車含卡踏 7.7kg

日後更換車把,套件與座墊,應可進入6字頭 ?


以上 感謝賞圖
下次 caad N 消光黑再見

大大您看上的車架還真都是不常見的,該不會是R3
最後又訂不到到吧@@,拉到下面卻沒有了,標題
應改為"開箱前之心路歷程吧"。其實真的不用想
太多,小摺都能騎那麼久了,公路車的車架有必要
那麼堅持嗎?其實外觀塗裝真的沒差那麼多的,各
品牌其實大同小異,騎就對啦!
takuma_tw wrote:
2013 CERVE...(恕刪)
喔,看到圖啦,原來是分批po,美車一部,低調耐看!
恭喜終於踏入公路車一族!
johnny6192 wrote:
大大您看上的車架還真...(恕刪)
賀 TAKUMA遷新車

沒換車之前就小車戲大車了,換了這台還得了
恭喜takuma牽新車

用小折就已經追不上了
換公路車之後....
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