經過幾天的考慮之後終於決定買 Giant R3
原本今天下班後興高采烈地想去車行買車
沒想到那家店的老闆不是一般生意人
而是專家型的那種...

本來我預期著買車會有一定比例的折扣
或者是沒折扣、但送一些與折扣價格相當的配件等等
不過這個老闆先是講了一下目前市場上的交易模式
接著再分析一般從商品進門、組裝微調、到交車的流程
到這裡為止都還沒什麼,只是覺得老闆很專業健談

後來他開始提到這家店跟別人不同的地方
跟著再深入說明一般流程會有什麼不足之處
所以他建議要重新走線
否則市面上的 Giant R3 成車根本無法發揮它應有的水準(在此略過長達十分鐘的說明內容)
但由於是 Giant R3 這等級所以除了要等之外,還要另外加錢
不過他還是可以走一般流程把車賣給我
組裝微調、售後服務都不用擔心

其實我可以算是 Giant R3 的準車主了
如果尺寸合適,我就當場買下來等交車
不過在聽完那長達十分鐘的說明內容之後
對於 Giant R3 成車我實在是有點擔心得買不下手

至於原價再加錢重新走線
這跟我的預期實在有太大落差
沒折扣就算了,還要加一千多塊
而且還要等上好一段時間才拿得到車
所以真讓人掏不出錢來(雖然覺得老闆真的會把它調教得很好)

雖然弄得心情有點亂(畢竟一開始是興高采烈去買車的)
而且老闆從頭到尾都沒有打算推銷車子的感覺
所以我還是很感謝老闆花了半個多小時給我上了一課
目前心中的選項如下:

1. 走一般流程,買車加贈配件
2. 加錢重新走線,然後等一陣子 (我...)
3. 考慮買我先前的另一個選項 Escape R1 (老闆說這個價位的平把相當不錯了)
4. 買 DEFY 3 (老闆說這個等級以上都可以了)
5. 去別家買,起碼不會讓我想太多...

其實我要求不高
現在的鋁合金賣場登山車也騎得很樂
而且真的好想快點買到車
請問 Giant R3 成車真的不好騎嗎?
它跟 DEFY 3 差別那麼大,可以感覺出8000元的差異嗎?
值得我再存個半年的錢等著買 DEFY 3 嗎?

期盼有經驗的前輩們給點意見
謝謝
文章關鍵字
先問問自己的需求跟目標在哪裡再來決定車子, 買車靠的是運氣跟耐心,
Giant全系列這麼多款就算連直營店也不會每台車每個尺寸都有現貨.

至於車行請挑自己離家近你也覺得他服務不錯也值得信賴的,
不要貪那一點點的折數, 而讓自己每次都要跑個大老遠地去處理車子.

成車一開始沒必要花錢重新走線, 等到騎了一陣子要換把手帶或是把手時再一併處理就好.
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」
目前騎登山車是卡在雙腳明明還有餘力
但卻沒辦法踩出更高的迴轉數(起碼是無法持續地狂踩)
所以想換台車身更輕、速度更快的車

研究了好一陣子
需求跟目標都算滿明確的
現在存到約1萬5左右的預算
希望買 Giant 的公路車(知名品牌,而且在我家附近有三間店,其它品牌都有點遠)
偏好白色車身,目前的車及配備也都是白色系列

因此 Giant R3 自然會成為首選(其實也可說是唯一的選擇)
昨天看車的店是離我家最近的,走路就可以到了
老闆對自己的技術也有十足的信心
這幾點都沒有問題
只是卡在我對要多付錢這件事有點心理障礙
而且那裡沒有現貨

如果可以重新走線不加價(只要想到那位老闆就會想到重新走線)
像是 DEFY 3 就不需要加價
那我會很樂意在那裡買車的
只是現在必需在時間及預算上重新考量一下

騎了一陣子之後再重新走線也是個選項
但老闆有提到他重新走線通常要收四、五千元
聽到這價位真是嚇了一大跳
我想我再去問問如果在他那裡買車
日後重新走線時有沒有比較優惠

謝謝您的建議喔






internetlin wrote:
目前騎登山車是卡在雙腳明明還有餘力
但卻沒辦法踩出更高的迴轉數(起碼是無法持續地狂踩)
所以想換台車身更輕、速度更快的車


大大,比較建議您先去多瞭解一下公路車的特性(最好是跟朋友借或是去租),騎個幾次之後,再來決定買公路車以及要買哪一款。

我之前也是因為覺得登山車容易就踩到速度的上限,於是興起了買公路車的念頭。
我在網路上買了一台二手的Defy2(2010年款),車子幾乎全新,又是自己喜歡的配色和尺寸,想說真的是賺到了。

但沒想到五個月之後我卻又把它賣了。原因是沒有先做好身體的準備,硬騎長途加山路,造成運動傷害。另外就是自己的騎乘模式似乎不需要公路車,買這麼貴的車實在可惜了。

剛入手公路車的時候,會有那種隨便踩,輪子就轉好幾圈,速度不斷加上去,雙腳還會跟不上的快感。因為這樣,心理就一直想著,一定要騎得比登山車快,才不會枉費多花這麼多錢。但沒有想到的是,身體的肌肉強度並沒有達到這樣的水準,騎完老是覺得腰、肩、頸酸痛。但我以為是鍛鍊不夠,還是繼續騎。再加上一直有想要騎單車長途旅行的想法,還規劃了一次花東旅行。結果就在旅行結束之後沒多久,有一天才跨上車,就發現腰痛到沒辦法彎。這時候才驚覺,我可能受傷了。

既然沒辦法騎遠,那就有時候出門買東西的時候,當作通勤車用吧!但騎了一兩次之後,就發現實在不怎麼方便。第一,沒有駐車架,雖然我買了一個攜帶型的,但碰到不平的地勢時,還是很怕車子倒。再來,市區道路叉路多、不守規矩的用路人也多,公路車沒辦法即煞即停,對於突發的路況很難反應。所以我在市區裡為了增加煞車力道,還握下把騎,但這樣騎真的很累。

我的心態是,既然自己沒辦法發揮一輛好車的功能,那就只好忍痛說再見了。最後賣掉的錢,還夠買一台全新的登山車。

所以,如果說您目前購車預算不夠的話,或許可以像我一樣,先找一台狀況好的二手車,或是繼續存錢直到足夠買到心儀的車。只是還想先提醒您,有時候想像會比較美,公路車跟登山車的騎乘方式和樂趣完全不同,但真的要循序漸進,不要像我一樣,因為功課作得不夠,造成運動傷害才好。

internetlin wrote:
經過幾天的考慮之後終...(恕刪)


5. 去別家買,起碼不會讓我想太多..

你說的店在網路上很有名...但是服務有價也不能說貴!
但是我只知道耗材都便宜,所以是工夫貴

值不值得花這筆,就看你的口袋了,如果你問我,我不會花...
除非未來要自己組車,自然就需要重新走線...

車騎久了慢慢就會補胎等自救的工夫,當然有人是花錢請人來救
所以像是走線自己慢慢就會想去DIY了...當你知道"一般"走線耗材其實不貴的情形下...

當然在沒有相關的知識俱備前,切忌不要隨便DIY唷...不然只是準備拿錢給人花
ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管... 換跟賣都可以...請私訊唷... (正常使用痕跡...)

internetlin wrote:
經過幾天的考慮之後終...(恕刪)


首先先推一下老闆的專業,不過我的看法是不需要重新走線...

1.R3是成車,我想也是礙於預算的限制,才會選擇R3

2.先買來練腳力跟鍛鍊姿勢比較實在..

R3成車真的不用考慮太多...
internetlin wrote:
值得我再存個半年的錢等著買 DEFY 3 嗎?
是。
我到覺得沒必要多花錢去重新走線
雖然線材好壞有差拉
不過車廠出來的也沒那麼不堪
多話那些錢真的只是買到個FU而已
這種就好像是去保養超跑那種專門店
跟去一般那種最便宜的保養廠一樣
多花那些錢是保養品質比較高 不過爽的成份比較多
不過多花那些錢 也只能保證你一兩年的手感而已
看人花吧!!!!
公路車是比較專業一點的車啦
建議還是多加點預算選defy吧
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物

internetlin wrote:
經過幾天的考慮之後終...(恕刪)


阿..我也不太了解為什麼要重新走線...
R3外型不錯看 可以存錢買defy也不錯
不過一般買成車不是看順眼裝了腳踏付了錢就走嗎..
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