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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

182分

樓主

個人積分：182分

文章編號：42674520

爬坡時，功率要控制在固定的範圍內，效果較佳嗎？

若小弟爬中部某山45分的平均功率約為248W，
則較佳的騎乘方式是否全程儘量控制在250W上下？
目前小弟陡坡都衝到3XXW，但通過陡坡後的平緩坡卻只有1XXW。形成陡坡用力，緩坡無力的情形。
小弟測試時間有限，故上網請教最佳騎乘方式。

2013-03-27 9:53 #1

文章關鍵字

功率效果範圍

f2344773

729分

2樓

個人積分：729分

文章編號：42679287

要換檔啊

silver mondeo wrote:
若小弟爬中部某山45...(恕刪)

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

czmeng

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：42679362

我覺得功率越平穩越好，這就要求換擋及時準確：平路要掛上大盤、陡坡齒比又夠能保證踏頻不會太低。功率計是前提，可惜沒米。

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：42680578

假如把風阻考慮進去的話, 陡坡高一點, 緩坡低一點
對於總成績的進步應該是合理的

45分鐘均250w很不錯了吧 ;)

poteyu

47分

5樓

個人積分：47分

文章編號：42681858

S大的45分應該是136吧!看你一直進步真不簡單!你的目標武嶺4小時內應該要調整為三個半小時內!
其實我幾乎一星期有4天都騎136，不過進步的速度真的沒S大厲害，有機會請傳授幾招，話說把136當作家常便飯，騎一些挑戰賽的坡都不是坡，只不過時間的快慢而已，哈哈哈!

182分

樓主

個人積分：182分

文章編號：42684722

P大您這次杉林溪2小時，已經超怏了。望塵莫及啊！
您一星期四天136，我是四星期一天136，怎能跟您比！

poteyu wrote:
S大的45分應該是1...(恕刪)

182分

樓主

個人積分：182分

文章編號：42684808

為維持轉速，還後5K只有34/21，34/24及34/28三種檔位可用啊！

f2344773 wrote:
要換檔啊...(恕刪)

pluto17

11分

8樓

個人積分：11分

文章編號：42685313

silver mondeo wrote:
若小弟爬中部某山45...(恕刪)

你用45分計時最大強度去騎.
哪個人不是陡坡瓦數大增.緩坡就掉瓦數呢?
其實你的時間和瓦數表現還不錯.
是可以考慮練些別的.
例如5分鐘衝坡開300瓦以上.
加強無氧耐力區間的持久力.

假設您陡坡之後心跳180爆了.
所以之後緩坡要降瓦數讓心跳下來.
練過之後你還是會掉.心跳還是會爆.
但是會比以前掉的少.心跳180以上能撐更久一點.

如果怕爆心跳.不喜歡爆心跳.那就別這樣練.
但除了加強無氧能力.小弟沒其他方法.
自行斟酌了.

gogopass

39分

9樓

個人積分：39分

文章編號：42686204

這情形會很有趣地牽連出一個問題。

當坡陡到某種程度，會有兩種選擇：
(a) 為維持平均迴轉速，就算是最輕檔，也必需拉高功率。
(b) 為維持平均功率，就算是最輕檔，也必需降低迴轉速。

各位是選哪一種方法應付陡坡?

poteyu

47分

10樓

個人積分：47分

文章編號：42686364

silver mondeo wrote:
P大您這次杉林溪2小時，已經超怏了。望塵莫及啊！
您一星期四天136，我是四星期一天136，怎能跟您比！
)

是你謙虛啦!我沒騎2個小時啦，我騎2個小時又14分喔，跟勇腳比還是有一段距離，136 45分真的很厲害了，我最快也49分，互相加油，祝你早日達成目標!

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