小弟的朋友送我一隻捷安特Alliance T-Mobile 08年版的車架
雖然沒摔過
但因為照顧的沒有很好(跟著他南征北討)
所以烤漆有刮傷
不知道板上有沒有大大有送回捷安特重烤的經驗
或者是高雄有沒有推薦的烤漆工作室可以介紹給小弟
謝謝^^
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Hayabusa46 wrote:
小弟的朋友送我一隻捷安特Alliance T-Mobile 08年版的車架
雖然沒摔過
但因為照顧的沒有很好(跟著他南征北討)
所以烤漆有刮傷
您好
依照汽車界的看法，「原漆」比較「珍貴」，因為「原廠漆」的烤(上)漆溫度較高，漆的硬度高，不容易掉漆，而彷間的烤漆溫度較低，漆的硬度無法和原廠相較。
單車這部份，原廠漆也比較好，比較有收藏價值，如果給人重烤過，行家一看應該就知道。
而且01之前有討論，自己重烤的車架，原廠不給保固。
(原廠漆，是指單車、汽車出廠時的漆，之後若重烤，不算原廠漆)
況且，公路車參與眾多賽事，多多少少都會刮傷，很難如處女般完美無瑕，這次重烤好，數年之後，還是會有刮傷。
供參考。
參見01 烤漆烤漆，其中的經驗你知道嗎？
stish wrote:
問題來了
烤漆沒有磨掉就上漆會造成後來的漆越塗越厚，多烤個幾次新漆會容易剝落（想想看，厚厚的一層漆怎麼會有很強的附著力？）
另外，將表面磨粗糙的過程中很有可能在小角落或邊邊角角的地方沒有打磨到，造成這些沒有磨到的地方還是光滑的，新漆跟本黏不上去，過幾個月會發現新車漆從這個角落開始剝落....露出裡面的原漆....
我烤的還是比較貴的那種，號稱是雙B的烤漆等級，烤一整車要3-4萬的那種等級（我只是烤幾片啦！）都還是有這樣的問題....難怪大家都說原漆最珍貴....
另外關於漆的看法
奇摩知識家網友說....
「出廠後只要是有"烤漆"就不算是"原廠漆"
一般汽車廠的烤漆動作(工程)有數十道。
但市面上的都僅有2~3成(含底漆)
所以你只要重新烤漆後那烤漆的耐用度就會減退(會退色等等)
但當然你重新烤漆後車子會看起來比較新比較平順^^"...
所以建議你1~3年內的車子除非有很大的傷痕不然不建議做烤漆。」
單車方面，小刮傷，以現狀就可以了。原廠的漆比較好。
供參考。
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Hayabusa46 wrote:
小弟的朋友送我一隻捷安特Alliance T-Mobile 08年版的車架
雖然沒摔過
但因為照顧的沒有很好(跟著他南征北討)
所以烤漆有刮傷
DINOE46 wrote:
是送的那就沒什麼保值...(恕刪)
DINOE46 wrote:
單車的原漆跟汽車的原漆,我個人的認知是不能放一起比較
汽車原漆之所以會比重烤過的好,最大差別工法在於烤箱
原廠烤漆時所有的塑膠,電線其他拉里拉匝的東西通通沒裝上
所以可以用很高的溫度下去烤
但是外面重考..不太可能拆到精光
所以進烤箱也不能用太高溫度,否則版金亮晶晶,儀表及內裝可能水乳交融了
但是單車不同,單車架就可以脫光光啦
如果是幾層幾層的不用太在意,最重要的最外面那層金油層指定用好一點的就好
經DINOE46先生一說，也深感有其道理。
依版主之情況 ( 朋友贈 )，重新烤漆，也是不錯選擇。
就看是要送工作室、或是原廠了。
danielchuo wrote:
照目前版面上眾多經驗來看，(COLNAGO C-59、GIANT ROBOBANK)
你直接找外面的彩繪工作室比較快，
tsaihusky01 wrote:
捷安特的重烤漆服務還不錯啊，建議直接找直營或加盟店問問看，我身邊有車架送回原廠烤，原廠有客製塗裝選項，至於價錢就看店家報價自己是否能接受囉
但danielchuo 前輩與 tsaihusky01前輩兩人的經歷不同，看法也不一樣。
有重烤漆的人，好像不多?
我也有一台生銹的老鋼管想重烤漆，店家說「原廠那裡的烤漆板型都是新款碳車(EX:方管)、鋁車(EX:方管)，沒有老鋼管車的「圓型管」，因此無法在原廠烤，只能找外面的烤。不過，六速飛輪老鋼管的價值不高，沒有重烤價值。」
tsaihusky01前輩是表示「原廠有客製化烤漆」，版主不如問看看?
tsaihusky01前輩這台重烤漆的公路車，實在太美了。
可能是獨一無二的塗裝。
請教，這是【有塗裝菜單】可選、或是【親自和GIANT設計師討論】的 ?
另外，有一個議題，
之前在01有一車友重烤漆，將GIANT的塗裝去掉，改以「類似愛迪達」的塗裝上漆，有網友說這觸犯商標權。( 該文章已沉 )
所以，重烤漆的圖案，應該是【不宜抄襲】其他產品的商標。
