討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

babybiore

0分

樓主

babybiore

個人積分：0分

文章編號：46606198

請問MAVIC KSYRIUM ELITE 跟 MAVIC KSYRIUM EQUIPE 這二組輪胎

可以請問一下
MAVIC KSYRIUM ELITE 這組重量在1520
MAVIC KSYRIUM EQUIPE 這組重量在1690
二種相差約170克在跑山路跟平路二種差異會很大嗎
如果是水貨之後幅條壞了又要到那維修呢

2013-10-11 18:07 #1

文章關鍵字

小粉哥

10分

2樓

小粉哥

個人積分：10分

文章編號：46607217

MAVIC的框很耐的
要斷幅條要有點難度，例如:車禍.高速掉到水溝蓋之類的
有功夫的車店都會換幅條的

至於這兩組的差異我就不清楚了
因為我擁有的是SLS(水貨)

babybiore

0分

樓主

babybiore

個人積分：0分

文章編號：46611325

小粉哥 wrote:
MAVIC的框很耐的...(恕刪)

恩恩謝謝唷
我原本也是有在想要不要好一點的- -
想想差不到100多克感覺好像沒什麼差別

traveller777

139分

4樓

traveller777

個人積分：139分

文章編號：46611594

babybiore wrote:

恩恩謝謝唷
我原本也是有在想要不

實際摸到再下定論。

TOPLIN

76分

5樓

TOPLIN

個人積分：76分

文章編號：46613289

只看重量
當然沒差別多大

請仔細去研究
兩個輪組的構造差異很大
編法也不盡相同

以樓主單說重量分價
這樣碳輪不就是騙錢的了

如純當練習輪 MAVIC KSYRIUM EQUIPE 就不錯用了

babybiore

0分

樓主

babybiore

個人積分：0分

文章編號：46616990

TOPLIN wrote:
只看重量當然沒差別多...(恕刪)

恩恩我去看看有沒有實體的在驗究一下
謝謝你的建議

TOPLIN

76分

7樓

TOPLIN

個人積分：76分

文章編號：46617058

babybiore wrote:
恩恩我去看看有沒有...(恕刪)

直接去官網查吧
都有標示他們的構造特別處
每一個輪子所加入的獨家技術
編法
花鼓構成
內部技術
框體
研究這個比看重量重要多了
重量.......基本上研究到最後都不用看
反而是
調性根所用技術
反而重要

TOPLIN

76分

8樓

TOPLIN

個人積分：76分

文章編號：46617208

簡單說一下比較差異處
MAVIC KSYRIUM ELITE 跟 MAVIC KSYRIUM EQUIPE
MAVIC KSYRIUM ELITE除了明顯的各地方切削偷輕外
還加入下面幾樣技術
QRM+
調整預壓方式改良
更容易保養跟調整
這功能不錯用
算是該家入門開始輪組都具有的基本功能
還有
Fore強化
Maxtal強化
ISM 強化

這些都不是光~重量
就能代表出的地方

光只看重量的數字
會失去更多東西

linklist

36分

9樓

linklist

個人積分：36分

文章編號：46619982

那mavic elites 2013 跟sls的差異呢? 重量只差一百克
製程什麼的新手都不懂平地跟爬坡表現有差異很多嗎
畢竟價差也是一萬左右如果重量只差一百剛性哪款比較好呢?

TOPLIN wrote:
簡單說一下比較差異處...(恕刪)

TOPLIN

76分

10樓

TOPLIN

個人積分：76分

文章編號：46620122

linklist wrote:
那mavic eli...(恕刪)

mavic elites 2013 跟sls
不同地方
幅條改變
3D切削
花鼓部分形狀變化
主要架構一樣
Ksyrium Elite S 其實就非常夠用了
一般人用
絕對夠用
剛性更是夠用
單比前後輪側向剛性
Ksyrium Elite如果剛性不夠的話
瞎貓,跑0,C24,一大堆一級輪子
通通能丟了

而這兩組爬坡應該差異不會大

有時候想想
如果說 CP值加上手邊只能留一個輪子
我會留 Ksyrium Elite
因為他整體性能跟價格
真的很好
sls的價位當然有它的價值所在
但單指一般人活動跟練車用
實在沒必要多花這樣多錢
當然
輕的重量如能少個幾十秒能讓你上頒獎台
這當然花的值得